lealion28

Maverick Hybrid Kraftstoffverbrauch und Abwürgen

Ich habe Probleme mit meinem 2020 Ford Maverick Hybrid, etwa 40.809 km auf dem Tacho. Ich habe einen höheren Kraftstoffverbrauch und eine deutliche Reduzierung der Motorleistung festgestellt. Manchmal geht der Motor sogar im Leerlauf aus, und ich habe beim Beschleunigen Rauch beobachtet. Irgendwelche Ideen? Ich habe den Luftfilter überprüft und sichergestellt, dass der Tankdeckel fest verschlossen ist, aber ohne Erfolg. Könnte es ein Leistungsproblem sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Ford Maverick Hybrid aus dem Jahr 2020 mit 40.809 km zeigt einen höheren Kraftstoffverbrauch, reduzierte Motorleistung, Absterben im Leerlauf und Rauchentwicklung beim Beschleunigen. Der Luftfilter und der Tankdeckel wurden geprüft, konnten das Problem aber nicht beheben. Es wurde vorgeschlagen, die Kraftstoffeinspritzverbindungen auf Fehler zu untersuchen, da eine fehlerhafte Verbindung diese Symptome verursachen kann. Nach dem Besuch einer Werkstatt wurde eine defekte Kabelverbindung zu einem Kraftstoffeinspritzer festgestellt und repariert, wodurch das Problem behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

Interessantes Problem. Ich hatte ähnliche Symptome mit meinem Volvo XC60 von 2018, obwohl es ein Diesel war. Hoher Kraftstoffverbrauch, reduzierte Leistung und gelegentliches Abwürgen. Haben Sie die Kabel- oder Steckeranschlüsse zu den Einspritzdüsen überprüft? Eine defekte Verbindung kann genau diese Symptome verursachen. Es ist wie ein lockeres Kabel in einer Lampe; manchmal funktioniert es, manchmal nicht.

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Danke für den Tipp! Ich habe die Kraftstoffleitungsanschlüsse noch nicht speziell überprüft. Wo genau soll ich suchen, und kann ich das leicht ohne Spezialwerkzeug erreichen? Gibt es ein bestimmtes System, das ich mir ansehen sollte?

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Beim Volvo waren die Kraftstoffinjektoranschlüsse etwas unter dem Ansaugkrümmer vergraben, aber ich glaube, bei Ihrem Ford Maverick sind sie möglicherweise besser zugänglich. Es ist wahrscheinlich eine Arbeit von ein paar Stunden. Wenn Sie nicht sehr erfahren sind, würde ich Ihnen empfehlen, die Arbeit in einer Werkstatt durchführen zu lassen. Um ehrlich zu sein, ist es angesichts des Hybridsystems wahrscheinlich am besten, es von einem Fachmann richtig diagnostizieren zu lassen, um zusätzliche Probleme zu vermeiden.

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Danke für den Rat! Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht. Es stellte sich heraus, dass es eine defekte Kabelverbindung zu einem der Einspritzdüsen war. Die Reparatur kostete 95€, und jetzt läuft es wie neu. Ich schätze den Vorschlag sehr!

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