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Maverick VANOS Magnetventil Problem

Ich habe Probleme mit meinem 2000 Ford Maverick Diesel, der etwa 54.000 km auf dem Tacho hat. Die Motorkontrollleuchte leuchtet und erlischt, und ich verbrauche mehr Kraftstoff als üblich. Ich denke, es könnte der Einlass-VANOS sein, vielleicht ein defektes Nockenwellen-Magnetventil oder ein Stromproblem. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Ford Maverick Diesel von 2000 hat Probleme mit der sporadisch ein- und ausschaltenden Check-Engine-Leuchte sowie mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch. Die vermutete Ursache ist ein Problem mit dem Einlass-VANOS, möglicherweise aufgrund eines defekten Nockenwellen-Magnetventils oder eines Stromversorgungsproblems. Die Lösung bestand im Austausch des VANOS-Magnetventils, wodurch das Problem behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

Hey! Mir ist etwas Ähnliches an meinem Maverick passiert. Motorkontrollleuchte, das volle Programm. Der Kraftstoffverbrauch ging direkt in den Keller. Ich hatte Gerüchte über VANOS-Probleme bei diesen Fahrzeugen gehört, also könnten Sie etwas auf der Spur sein. Wie klingt der Motor? Irgendwelche Fehlzündungen?

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Danke, dass Sie sich bei mir gemeldet haben. Der Motor klingt in Ordnung, keine Fehlzündungen, die ich hören kann. Stand der VANOS-Ausfall, den Sie hatten, in direktem Zusammenhang mit dem Magnetventil?

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Ja, ich bin mir ziemlich sicher, dass es das Magnetventil war. Ich habe ein bisschen daran herumgespielt, aber ehrlich gesagt, würde ich es in eine vertrauenswürdige Werkstatt bringen. Es könnte ein größeres Problem sein, wenn Sie so weiterfahren.

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Verstanden. Danke für den Rat. Es war das VANOS-Magnetventil. Hat mich 250€ gekostet, um es reparieren zu lassen.

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