juliaheld9

Megane Hybrid Turbo Probleme

Ich bin offiziell ratlos. Ich habe einen 2023 Renault Megane, Hybridmotor, und er macht mir Probleme. Habe gerade 77555 km erreicht. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Leistung ist stark reduziert und der Motor verhält sich so, als ob er nicht einmal reagieren will, wenn ich Gas gebe. Außerdem höre ich ein Pfeifen, das sich beim Beschleunigen in ein LAUTES Zischen verwandelt. Manchmal geht er sogar im Leerlauf aus. Der Kraftstoffverbrauch ist explodiert! Ich vermute, dass es mit dem Turboladersystem zusammenhängen könnte, vielleicht mit dem Turbo-Wastegate oder dem Ladedrucksteller? Könnte ein defektes elektrisches Bypassventil sein? Ich habe ein paar Tests durchgeführt, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich auf dem richtigen Weg bin...

(Übersetzt von Englisch)

Ein Renault Megane Hybridmodell von 2023 zeigt Probleme wie eine leuchtende Motorkontrollleuchte, reduzierte Leistung, ein Pfeifgeräusch, das beim Beschleunigen zu einem lauten Zischen wird, Absterben im Leerlauf und erhöhten Kraftstoffverbrauch. Diese Symptome deuten auf ein Problem mit dem Turbosystem hin, möglicherweise mit dem Turbolader-Abgasventil, dem Ladedruckregler oder einem elektrischen Bypassventil. Nach Rücksprache mit einem Mechaniker wurde der Ladedruckregler ersetzt und das elektrische Bypassventil repariert, wodurch die Probleme behoben wurden.

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4 Kommentar(e)

Ihrer Beschreibung nach scheint es wahrscheinlich, dass Sie einen Fehler am Ladedrucksteller haben. Die Kombination aus reduzierter Leistung, ungewöhnlichen Geräuschen und erhöhtem Kraftstoffverbrauch deutet auf ein solches Problem hin. Ohne geeignete Diagnosewerkzeuge ist es schwierig, die genaue Ursache zu ermitteln. Angesichts der Symptome ist es jedoch plausibel, dass das Ladedruckregelsystem nicht richtig funktioniert. Haben Sie ungewöhnliche Messwerte oder Fehlercodes bemerkt?

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Danke für deine Antwort! Es ist beruhigend zu wissen, dass ich nicht völlig falsch liege. Fehlercodes - ja, ich habe einige Codes gesehen, die sich auf den Ladedruck beziehen. Einer erwähnte ausdrücklich den Aktuator. Ich versuche herauszufinden, ob es sich um eine einfache Lösung wie eine lockere Verbindung handelt oder ob der gesamte Aktuator tatsächlich kaputt ist? Gibt es etwas, das ich selbst überprüfen kann, bevor ich in den sauren Apfel beißen und es zu einem Mechaniker bringen muss?

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Obwohl eine lockere Verbindung immer eine Möglichkeit ist, deuten die von Ihnen beschriebenen Fehlercodes und Symptome auf ein gravierenderes Problem mit dem Aktuator selbst oder möglicherweise mit zugehörigen Komponenten innerhalb des Turboladersystems hin. Angesichts der Komplexität moderner Hybridmotoren und Turboladersysteme rate ich von umfangreichen Heimwerkerreparaturen ohne Spezialkenntnisse und -ausrüstung ab. Eine professionelle Diagnose ist erforderlich, um den Fehler zu bestätigen und die beste Vorgehensweise zu ermitteln. Angesichts des Potenzials für weitere Schäden wäre es ratsam, sich in einer renommierten Werkstatt Hilfe zu suchen.

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Ok, ich verstehe. Vielen Dank für Ihre Hilfe! Ich habe es zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker gebracht. Der Ladedrucksteller musste ersetzt werden, zum Glück war das elektrische Bypassventil leicht zu reparieren. Es hat mich etwa 250 € gekostet, aber jetzt funktioniert alles einwandfrei!

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