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antoniawerner1

Megane Sauerstoffsensor fehlerhafte Verbindung

Hey, ich habe einen 2023er Renault Megane Hybrid mit einem lästigen Problem. Die Motorkontrollleuchte leuchtet immer wieder auf, und der Fehlerspeicher deutet auf eine gealterte Lambdasonde hin. Ich habe auch einen höheren Kraftstoffverbrauch festgestellt. Ich vermute eine defekte Kabel- oder Steckverbindung. Ist das noch jemandem passiert?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Besitzer eines Renault Megane Hybrid-Modells von 2023 erlebte eine permanente Kontrollleuchte für die Motordiagnose und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, wobei Fehlercodes auf einen defekten Lambdasensor hinwiesen. Im Verdacht auf ein defektes Kabel oder einen defekten Stecker wurde das Problem durch die Überprüfung des Kabelbaums auf Beschädigungen oder Korrosion behoben. Das Problem wurde als fehlerhafte Verbindung bestätigt, und der Austausch des Sensors behob das Problem und beseitigte die Kontrollleuchte für die Motordiagnose.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

roland_roth1

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Megane. Es fühlte sich an, als würde das Auto Sprit saufen! Die Motorkontrollleuchte war an und warf ständig Fehlercodes aus. Haben Sie den Kabelbaum des Sensors auf offensichtliche Schäden oder Korrosion überprüft? Ich weiß, es ist wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen, aber manchmal ist sie direkt vor Ihren Augen!

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antoniawerner1 (community.author)

Guter Punkt. Wo genau sollte ich nach diesem Kabelbaum suchen? Gibt es bestimmte Bereiche, die anfällig für Korrosion oder Beschädigung sind?

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roland_roth1

Stellen Sie sich das Auspuffsystem als einen Baum vor, und die Lambdasonde ist ein kleiner Vogel, der auf einem der Äste sitzt. Folgen Sie dem 'Ast' (Auspuffrohr) vom Motor. Der Kabelbaum sollte sich in der Nähe der Stelle befinden, an der der Sensor in das Auspuffrohr geschraubt wird. Ich würde dringend empfehlen, Ihr Auto in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen. Sie haben die richtigen Werkzeuge und wahrscheinlich eine bessere Sicht unter dem Auto als Sie oder ich. Außerdem können sie den Sensor bei Bedarf richtig diagnostizieren und austauschen, um sicherzustellen, dass alles dicht verschlossen ist. Ein neuer Sensor plus Arbeitskosten haben mich etwa 95€ gekostet. Es ist, als würde man sich von einem richtigen Arzt untersuchen lassen, anstatt sich nur selbst zu behandeln, basierend auf Ratschlägen aus dem Internet.

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antoniawerner1 (community.author)

Schätze den Tipp. Habe es schließlich reingebracht, und du hattest Recht. Es war eine fehlerhafte Verbindung. Neuer Sensor, und das Licht ist weg. Danke!

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