philippweiss1

Mercedes A-Klasse AdBlue Problem

Mein 2013er Mercedes A Klasse Diesel hat ein anhaltendes Problem: Der AdBlue-Tank wird als leer angezeigt, obwohl er kürzlich nachgefüllt wurde. Dies löst eine Warnung auf dem Armaturenbrett aus und speichert einen Fehler. Am kritischsten ist, dass der Motor nicht anspringt. Der Kilometerstand beträgt 194164 km. Ich vermute einen Defekt am AdBlue-Ausgang vom Tank zur Dosiereinheit. Ist das schon mal jemandem passiert und wie war die Lösung?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Bezüglich Ihres Mercedes A-Klasse AdBlue-Problems, könnten Sie den spezifischen Fehlercode angeben, der im Speicher des Systems gespeichert ist? Dies würde helfen, die genaue Art der Fehlfunktion zu bestimmen, insbesondere angesichts der Komplexität des DEF-Flüssigkeitssystems in Bezug auf Emissionsstandards und die Kontrolle der Dieselabgasemissionen. Sind Sie sicher, dass der AdBlue-Tankstandsensor richtig funktioniert? Ein defekter Sensor könnte fälschlicherweise einen leeren Tank anzeigen und den Motorstart verhindern, selbst wenn genügend DEF-Flüssigkeit vorhanden ist.

(Übersetzt von Englisch)

Der Fehlercode lautet P20E8. Wie kann ich die Funktionalität des Niveausensors unabhängig von der Ausgangsleitung definitiv testen?

(Übersetzt von Englisch)

Der Fehlercode P20E8 deutet in der Tat auf ein Problem im Reduktionsmittel-Zuführungssystem hin, was möglicherweise Ihren Verdacht auf einen defekten AdBlue-Ausgang bestätigt. Um den Füllstandsensor unabhängig zu testen, könnte das Abklemmen und Messen seines Widerstands an den Anschlüssen mit einem Multimeter Aufschluss geben. Die Interpretation dieser Messwerte erfordert jedoch spezifische Herstellerdaten. Angesichts des Potenzials für Fehldiagnosen und weitere Komplikationen ist der Besuch einer Werkstatt mit geeigneten Diagnosewerkzeugen ratsam.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Bestätigung und die Erkenntnisse. Basierend auf Ihrem Rat und weiteren Untersuchungen war das Problem tatsächlich der AdBlue-Ausgang. Ich habe das defekte Teil ersetzt. Die Warnung auf dem Armaturenbrett ist verschwunden, der Fehlerspeicher ist gelöscht und der Motor startet ohne Probleme. Die Reparaturkosten beliefen sich auf etwa 250 €.

(Übersetzt von Englisch)

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