Mercedes A-Klasse Hybrid Nockenwellensensor Problem

Das klingt frustrierend. Ich hatte ein ähnliches Sensorproblem mit meinem alten Audi, aber es war der Kurbelwellenpositionssensor. Ich hatte unruhigen Leerlauf und gelegentliches Abwürgen. Haben Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen oder Korrosion überprüft? Wackeln Sie vorsichtig am Stecker, während der Motor läuft, um zu sehen, ob er stärker stottert. Das würde auf eine lockere Verbindung hindeuten.

(Übersetzt von Englisch)

Das ist eine gute Idee, den Stecker zu wackeln. Nach welchen Schäden sollte ich am Kabelbaum suchen? Ich bin kein Experte. Wurde das Problem mit dem Kurbelwellenpositionssensor an Ihrem Audi durch die Verkabelung oder den Sensor selbst verursacht?

(Übersetzt von Englisch)

Mit Beschädigung meine ich ausgefranste Kabel, rissige Isolierung oder Korrosion an den Steckerstiften. Verwenden Sie eine Lupe. In meinem Fall war es ein korrodierter Steckerstift. Ich habe ihn gereinigt und Dielektrikumfett aufgetragen, was vorübergehend half. Schließlich habe ich den Sensor und den Stecker ersetzt, da die Korrosion zurückkehrte. Angesichts der Symptome und des Fehlercodes würde ich es in eine Werkstatt bringen. Sie können es richtig diagnostizieren und sicherstellen, dass die Nockenwellenposition korrekt ausgerichtet ist, wenn sie den Sensor ersetzen. Besser sicher als leid mit einem Hybrid.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Rat. Das Wackeln am Stecker hat nicht geholfen. Ich habe ihn in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht: Korrodierte Steckerstifte am Nockenwellenpositionssensor. Sie haben ihn gereinigt, und das unruhige Leerlaufverhalten und die reduzierte Motorleistung sind verschwunden. Die Rechnung betrug 95€, inklusive neuem Stecker und Arbeitslohn. Die Motorkontrollleuchte ist aus, und das Auto läuft wieder reibungslos. Ich weiß die Hilfe zu schätzen.

(Übersetzt von Englisch)