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Mercedes A Klasse Hybrid Turbo Probleme

Mein 2019er Mercedes A Klasse Hybrid macht Probleme. Habe 190169 km auf der Uhr. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, es fühlt sich an, als würde ich eine natürlich angesaugte Schnecke fahren. Ich habe mit ernsthaftem Turboloch zu kämpfen, und der Motor geht manchmal sogar im Leerlauf aus. Der Kraftstoffverbrauch ist durch die Decke gegangen, und es gibt dieses deutliche Pfeifen, fast Zischen, besonders wenn ich versuche zu beschleunigen. Ich vermute, dass es etwas mit dem Ladedruckregelsystem zu tun hat, möglicherweise mit dem Wastegate-Ventil selbst. Ich habe die Drosselklappe auf Undichtigkeiten und auch den Drucksensor überprüft. Hatte schon jemand ähnliche Probleme, bevor ich anfange, alles auseinanderzunehmen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes A-Klasse Hybrid von 2019 zeigt ein starkes Turboloch, geht im Leerlauf aus, hat einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und ein Pfeifen während des Beschleunigens, wobei die Motorkontrollleuchte leuchtet. Die vermutete Ursache ist ein defektes Abgasgegendruckventil im Ladedruckregelungssystem des Turboladers. Ein ähnliches Problem wurde durch den Austausch des Abgasgegendruckventils behoben, und es wird empfohlen, einen qualifizierten Techniker für eine definitive Diagnose und Reparatur zu konsultieren.

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4 Kommentar(e)

Ich betreibe eine ähnliche A-Klasse. Ich habe vor einiger Zeit vergleichbare Symptome erlebt, nämlich die reduzierte Motorleistung, das Zischen beim Beschleunigen und die leuchtende Motorkontrollleuchte. Die Ursache des Problems war ein Defekt im Wastegate-Mechanismus. Die Funktionalität des Wastegates ist integraler Bestandteil des korrekten Betriebs des Turboladers.

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Also, das Wastegate. War es eine einfache Reparatur, oder mussten Sie das gesamte Turbolader-Aggregat ersetzen? Und haben Sie bemerkt, ob der Ladedruck unregelmäßig war, bevor er komplett ausfiel? Ich versuche, es möglichst zu vermeiden, es in die Werkstatt zu bringen.

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In meinem Fall musste das Wastegate ersetzt werden. Ich würde eine Diagnoseprüfung empfehlen, um den Fehler endgültig zu bestätigen. Angesichts der Komplexität des Ladedruckregelsystems in modernen Motoren und unter Berücksichtigung Ihrer Erfahrung kann es ratsam sein, einen qualifizierten Techniker zu konsultieren. Die Kosten für die Reparatur beliefen sich auf 860€.

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Schätze die Eingabe. Scheint, als würde ich den gleichen Weg einschlagen. Habe nach weiterer Inspektion bestätigt, dass das Wastegate defekt ist. Geht etwas über meine Fähigkeiten in der heimischen Garage hinaus, also habe ich es in der Werkstatt gebucht. Nochmals vielen Dank für die Bestätigung meiner Vermutungen.

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