dennisberger25

Mercedes A Klasse unruhiger Leerlauf beim Kaltstart

Mein Mercedes A Klasse von 2008 mit Benzinmotor bereitet mir Kopfzerbrechen. 165290 km auf der Uhr. Startet unruhig, wenn er kalt ist, läuft im Leerlauf, als würde er gleich absterben, aber nach ein paar Minuten läuft er ruhiger. Ich vermute einen defekten Kaltstarteinspritzer. Ich habe etwas recherchiert und es scheint ein mögliches Einspritzproblem zu sein, das die Kraftstoffzufuhr während der Kaltstartphase beeinträchtigt. Irgendwelche Gedanken, wie ich das bestätigen kann? Ich denke an einen Einspritztest, die Überprüfung der Kraftstoffleitung, vielleicht sogar die Überprüfung des gesamten Kraftstoffsystems? Könnte dies nur ein defektes Einspritzventil sein?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Klingt vertraut. Ich hatte ein ähnliches unruhiges Leerlaufverhalten bei meiner A-Klasse. Ist es wie ein Stottern, fast so, als ob der Motor einen Schlag auslässt? Wenn ja, könnte es der Injektor sein. Haben Sie den Kraftstofffilter in Betracht gezogen?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, Stottern ist eine gute Art, es zu beschreiben. Der Motor fühlt sich definitiv so an, als würde er aussetzen. Der Kraftstofffilter ist relativ neu, aber ich denke, es würde nicht schaden, ihn noch einmal zu überprüfen. Hatte es bei dir alle Einspritzdüsen betroffen oder nur eine? Wie hast du den Schuldigen ermittelt? Hast du einen Einspritzdüsentest durchgeführt oder etwas anderes?

(Übersetzt von Englisch)

Nur ein Injektor bereitete Probleme. Ich habe selbst nichts daran gemacht - ich habe es in eine Werkstatt gebracht. Sie führten einige Tests durch, bestätigten den defekten Injektor und ersetzten ihn. Problem gelöst. Ehrlich gesagt, das Hantieren mit dem Kraftstoffsystem kann knifflig sein, wie ein Spiel. Eine falsche Bewegung und Sie sind in Schwierigkeiten, und der Motor ist der Patient. Wenn Sie Zweifel haben, bringen Sie es in die Werkstatt, das könnte Ihnen Kopfschmerzen ersparen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bedanke mich für den Rat. Ich wollte eigentlich die Werkstatt vermeiden, aber Sie haben wahrscheinlich Recht. Die Kraftstoffanlage kann schnell kompliziert werden. Am Ende habe ich es doch in die Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich ein defektes Einspritzventil war. Es kostete mich 515€, um es zu beheben, einschließlich Einspritzdüsentest und -austausch. Läuft jetzt wie geschmiert, auch bei Kaltstarts. Danke!

(Übersetzt von Englisch)

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