Mercedes B Klasse Hybrid Motor läuft unrund

Wow, das kommt mir bekannt vor! Ich habe auch eine B-Klasse, kann mich aber nicht an das genaue Baujahr erinnern, und ich hatte vor nicht allzu langer Zeit ähnliche Symptome. Unruhiger Lauf, Motorkontrollleuchte, die ganze Misere! Bei mir war es eine Zylinderfehlzündung, die auf eine defekte Kraftstoffeinspritzdüse zurückzuführen war. Hat der Scanner angegeben, welcher Zylinder Fehlzündungen hat? Das könnte helfen, die Sache einzugrenzen. Haben Sie auch eine Veränderung Ihres Kraftstoffverbrauchs festgestellt? Meiner ging den Bach runter. Ich bin kein Experte, aber es lohnt sich vielleicht, zuerst die einfachen Dinge zu überprüfen, wie z. B. die Zündkerzen, bevor man das Kraftstoffsystem auseinandernimmt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Der Scanner zeigte Fehlzündungen auf Zylinder 3 an. Ich habe in letzter Zeit nicht wirklich auf den Kraftstoffverbrauch geachtet, aber jetzt, wo Sie es erwähnen, denke ich, dass er vielleicht etwas schlechter ist als sonst. Wie schwierig war der Austausch der Kraftstoffeinspritzdüse? Und hatten Sie auch eine schlechte Gasannahme?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, Fehlzündung in Zylinder 3 deutet definitiv darauf hin, dass der Injektor verdächtig ist. Ihn selbst auszutauschen, war ehrlich gesagt nichts, womit ich mich wohlgefühlt habe. Am Ende habe ich ihn in eine Werkstatt gebracht. Ich möchte nicht, dass du etwas falsch machst und am Ende ein größeres Problem hast. Und ja, das Ansprechverhalten des Gaspedals war schrecklich! Es fühlte sich so an, als würde das Auto jedes Mal zögern, wenn ich versuchte zu beschleunigen. Wenn du dir nicht 100 % sicher bist, würde ich empfehlen, es von einem Fachmann überprüfen zu lassen. Könnte dir auf lange Sicht Kopfschmerzen ersparen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den Rat! Ich denke, Sie haben Recht; ich werde es in eine vertrauenswürdige Werkstatt bringen. Ich wollte mir nur ein Bild davon machen, was auf mich zukommen könnte, bevor ich hinging. Es stellte sich heraus, dass es genau so war, wie wir vermutet hatten: eine defekte Einspritzdüse an Zylinder 3. Die Endrechnung betrug etwa 515 €, was etwas schmerzhaft ist, aber zumindest läuft das Auto wieder reibungslos!

(Übersetzt von Englisch)