FrankSCH

Mercedes B-Klasse Kaltstartproblem

Mein 2006er Mercedes B Klasse mit Benzinmotor hat einen unruhigen Leerlauf und einen schlechten Motorlauf im kalten Zustand. Er hat Startschwierigkeiten. Ich vermute eine defekte Kaltstarteinspritzdüse. Hat jemand ähnliche Probleme erlebt? Ich denke darüber nach, mit der Reinigung der Einspritzdüsen oder vielleicht einem Einspritzdüsentest zu beginnen. Könnte dies mit dem Kraftstoffeinspritzsystem zusammenhängen? Die Kraftstoffzufuhr scheint während der Kaltstartphase inkonsistent zu sein.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ein unruhiger Leerlauf beim Kaltstart klingt vertraut. Ich besitze auch eine B-Klasse. Wenn Sie von unruhigem Leerlauf sprechen, wie schlimm ist es? Glättet es sich, sobald der Motor warm wird? Haben Sie versucht, einen Kraftstoffinjektor-Reiniger-Zusatz zu verwenden, um zu sehen, ob das überhaupt hilft, bevor Sie zu größeren Schlussfolgerungen kommen? Es ist ein einfacher erster Schritt. Ist der Kraftstoffverbrauch ungewöhnlich hoch?

(Übersetzt von Englisch)

Es glättet sich, sobald der Motor warm ist. Am Anfang ist es ziemlich schlimm, fast so, als ob er Fehlzündungen hat. Ich habe noch keinen Einspritzdüsenreiniger ausprobiert, aber das ist ein guter Punkt. Wie effektiv sind diese Dinger überhaupt? Auch in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch ist es schwer zu sagen, aber er scheint höher als sonst zu sein. Brauchtest du am Ende eine neue Einspritzdüse, oder hat die Reinigung bei dir funktioniert?

(Übersetzt von Englisch)

Es klingt so, als würde es sich glätten, wie es bei mir der Fall war. Ich habe meins schließlich in eine vertrauenswürdige Werkstatt gebracht, um einen ordnungsgemäßen Injektortest durchführen zu lassen. Es stellte sich heraus, dass der Injektor tatsächlich defekt war. Der Austausch löste das Problem vollständig. Eine Injektorreinigung könnte in manchen Fällen helfen, aber für mich reichte es nicht aus. Ich würde Ihnen empfehlen, einen Fachmann aufzusuchen, um weitere Komplikationen zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Rat. Ich habe Ihren Vorschlag befolgt und ihn zu einem Mechaniker gebracht. Es stellte sich heraus, dass Sie Recht hatten, ein defektes Einspritzventil war der Schuldige. Die Reparatur kostete mich rund 515 €, aber jetzt läuft er reibungslos, auch bei Kaltstarts.

(Übersetzt von Englisch)

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