christopherbecker1
Mercedes B-Klasse Motorabwürgen behoben
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Mercedes B-Klasse von 2011 mit Benzinmotor hatte Probleme mit dem Absterben im Leerlauf und verringerter Leistung. Dabei leuchtete die Check-Engine-Leuchte auf, was auf einen Fehler im Signal des Rail-Drucksensors hinwies. Man vermutete, dass das Problem mit dem Sensor zusammenhing, möglicherweise aufgrund von Kabel- oder Verbindungsproblemen. Nach Rücksprache mit einem Mechaniker wurde der Rail-Drucksensor ausgetauscht, wodurch das Absterben behoben und die Motorleistung wiederhergestellt wurde.
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4 Kommentar(e)
christopherbecker1 (community.author)
Danke. Ich habe den Stecker ein wenig gewackelt, er schien in Ordnung zu sein, aber ich habe nicht genau auf Korrosion geprüft. Es scheint schlimmer zu sein, wenn der Motor kalt ist. Sobald er warm ist, ist es etwas besser, aber immer noch nicht gut. Könnte ein defekter Sensor das verursachen, und gibt es eine Möglichkeit, ihn zu testen?
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achimmaier9
Das Kaltstartproblem macht den Sensor noch anfälliger. Ein defekter Sensor kann falsche Messwerte an das Motorsteuergerät senden, was insbesondere beim Warmlaufen des Motors zu Problemen führen kann, wenn er versucht, sein Kraftstoffgemisch anzupassen. Das Testen dieser Sensoren erfordert in der Regel Spezialausrüstung. Angesichts der Symptome und des Codes ist der Austausch des Sensors ein vernünftiger nächster Schritt, aber es ist möglicherweise nicht das einzige potenzielle Problem. Ein kurzer Werkstattbesuch zur Bestätigung könnte sich lohnen, bevor Teile ausgetauscht werden.
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christopherbecker1 (community.author)
Vielen Dank für den Rat. Ich habe es wie vorgeschlagen zu einem lokalen Mechaniker gebracht. Es war in der Tat der Raildrucksensor. Sie haben ihn ersetzt, und die Gesamtkosten betrugen 240 €. Läuft wieder wie neu, kein Motorabwürgen mehr!
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MERCEDES
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BKLASSE
achimmaier9
Dieser Sensorfehler klingt angesichts der Symptome verdächtig. Motorabwürgen und reduzierte Leistung deuten oft auf Probleme mit dem Kraftstoffdruck hin. Es könnte der Sensor selbst sein, aber überprüfen Sie die Verkabelung und die Anschlüsse. Ein lockerer oder korrodierter Stecker kann ein fehlerhaftes Signal verursachen. Läuft er die ganze Zeit unrund oder kommt und geht es?
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