Mercedes B-Klasse Nockenwellensensor-Problem

Das klingt vertraut. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Opel Astra, aber es war der Kurbelwellensensor. Ich hatte Fehlzündungen und Abwürgen des Motors. Der Sensor war nicht das Problem; es war ein korrodierter Stecker. Haben Sie die Verkabelung und den Stecker, der in den Sensor geht, auf Beschädigungen oder Korrosion überprüft? Ein Multimeter könnte nützlich sein, um die Durchgängigkeit der Kabel zu testen. Ein Sensorausfall kann auch mit Timing-Problemen zusammenhängen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Tipp! Wo war die Korrosion an Ihrem Opel? War sie am Sensorstecker oder weiter unten im Kabelbaum? Außerdem, wie haben Sie es mit dem Multimeter getestet?

(Übersetzt von Englisch)

Bei meinem Astra war die Korrosion direkt am Sensorstecker. Ich habe ein Multimeter verwendet, um die Durchgängigkeit zwischen den Sensorsteckerstiften und den entsprechenden Stiften am Steuergeräteanschluss zu überprüfen. So stellen Sie sicher, dass das Signal durch den Draht gelangen kann. Angesichts Ihrer Symptome und des Fehlercodes würde ich das überprüfen, bevor ich den Sensor austausche. Wenn das Reinigen der Kontakte und die Überprüfung der Verkabelung das Problem nicht behebt, müssen Sie es wahrscheinlich in eine Werkstatt bringen. Sie riskieren, den Motor weiter zu beschädigen, wenn Sie mit Zündungsproblemen fahren.

(Übersetzt von Englisch)

Sie hatten Recht! Der Nockenwellensensorstecker war voller Korrosion. Ich habe ihn mit Kontaktreiniger gereinigt, und der Motor läuft wie neu. Kein Motoraussetzer mehr, und die Leistung ist wieder da. Danke für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)