lennydrache6

Mercedes C-Klasse AdBlue Problem

Mein 2017er Mercedes C-Klasse Diesel zeigt einen leeren AdBlue-Tank an, obwohl er voll ist. Die Warnleuchte auf dem Armaturenbrett leuchtet, die Service-Leuchte leuchtet und das Auto springt nicht an. Ist dies ein defekter AdBlue-Ausgang vom Tank zur Dosiereinheit? Hatte jemand anderes dieses Problem? Wie hoch sind die Reparaturkosten?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes C-Klasse Diesel von 2017 zeigt trotz vollem AdBlue-Tank eine Warnung über einen leeren Tank an, wodurch das Auto nicht startet. Dieses Problem kann auf eine Fehlfunktion im AdBlue-Dosiersystem zurückzuführen sein, z. B. eine defekte Pumpe oder Einspritzdüse, oder eine Verstopfung. Es wird empfohlen, die Dosiereinheit in der Nähe des Katalysators auf Kristallisation oder Undichtigkeiten zu prüfen. Aufgrund der Komplexität und der möglichen Notwendigkeit eines ECU-Resets werden jedoch eine professionelle Diagnose und Reparatur empfohlen.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich verstehe Ihre Frustration. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Mercedes C-Klasse, obwohl meine Symptome nicht so schwerwiegend waren. Das AdBlue-System oder die selektive katalytische Reduktion (SCR) steuert die Diesel-Abgasemissionen. Wenn der Tank voll ist, das System aber etwas anderes anzeigt, könnte das Problem in der AdBlue-Zufuhr liegen. Insbesondere könnten die Pumpe oder der Injektor defekt sein, oder es könnte eine Verstopfung vorliegen. Haben Sie die Dosiereinheit auf Kristallisation oder Undichtigkeiten überprüft?

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Danke, ich habe nicht auf Kristallisation oder Undichtigkeiten an der Dosiereinheit geprüft. Wo befindet sich diese? Ich bin mit dem Aufbau des AdBlue-Systems nicht vertraut. Und wie viel hat Ihre Reparatur gekostet?

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Die Dosiereinheit befindet sich normalerweise in der Nähe des Katalysators im Abgassystem. Möglicherweise sehen Sie Kristalle, die sich durch die Zersetzung von Harnstoff bilden. Angesichts Ihrer Symptome, der Unfähigkeit, den Motor zu starten, wäre ich jedoch vorsichtig mit DIY-Diagnosen. Ein Fehler im AdBlue-System, der das Starten verhindert, erfordert oft professionelle Hilfe, um das Motorsteuergerät (ECU) zurückzusetzen. Angesichts der Komplexität und der Notwendigkeit von Diagnosewerkzeugen ist ein Werkstattbesuch am besten. Meine Reparatur kostete etwa 250 €.

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Schätze den Rat. Es klingt so, als wäre es am besten, es den Profis zu überlassen. Ich werde es für eine Untersuchung buchen und hoffe, dass es behoben wird. Nochmals vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrung und der geschätzten Kosten.

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