achimwolf1

Mercedes C-Klasse Diesel Verteilergetriebe Notlauf

Mein 2002er Mercedes C Klasse Diesel hat einen Notlauf des Verteilergetriebes bei 270810 km. Die Gangwechsel sind unsauber, mit spürbarem Schlupf. Ich vermute Fehler vom ABS-System, die sich auf das Steuergerät des Verteilergetriebes und den Gangwählhebel auswirken. Irgendwelche Erkenntnisse, bevor ich mit der Diagnose fortfahre?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes C-Klasse Diesel von 2002 zeigte einen Notlaufmodus des Verteilergetriebes und unsaubere Gangwechsel, vermutlich im Zusammenhang mit ABS-Systemfehlern, die das Verteilergetriebe-Steuermodul und die Gangschaltung beeinflussen. Diagnose-Scans ergaben intermittierende Radgeschwindigkeits-Sensorfehler im ABS-Modul. Eine Werkstatt bestätigte das ABS-Modul als Ursache, und dessen Reparatur behob die Probleme mit dem Verteilergetriebe und der Gangschaltung.

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4 Kommentar(e)

Ich habe ähnliche Symptome bei einem älteren BMW X5 nach einem Ausfall des ABS-Moduls gesehen. Das System schaltet standardmäßig in den 'Notlauf'-Modus, um das Verteilergetriebe zu schützen. Haben Sie das ABS-Modul auf gespeicherte Fehlercodes überprüft? Oft werden Probleme mit dem Verteilergetriebe als sekundär gekennzeichnet.

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Ja, die ABS-Modul-Analyse ergab mehrere Implausibilitätsfehler, hauptsächlich im Zusammenhang mit den Raddrehzahlsensoren. Diese scheinen intermittierend aufzutreten. Waren die ABS-Fehler Ihres BMWs dauerhaft oder kamen und gingen sie?

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Der BMW hatte zunächst zeitweise ABS-Fehler, die dann dauerhaft auftraten, bevor die Symptome des Verteilergetriebes auftraten. Bei Ihren zeitweiligen Fehlern des Raddrehzahlsensors würde ich eine vollständige Diagnose durch eine gute Werkstatt empfehlen, um weitere Schäden zu vermeiden.

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Eine Werkstatt bestätigte das ABS-Modul als Ursache und löste den Notlaufmodus des Verteilergetriebes aus. Die Reparatur des ABS-Systems behob die Probleme mit dem Gangwählhebel und dem Verteilergetriebe. Die Kosten betrugen 0 €, gedeckt durch eine vorherige Garantie.

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