Mercedes CLK AGR-Ventil Problem

Mein 2009er Mercedes CLK mit Benzinmotor hat etwa 146104 km auf dem Tacho. Ich denke, das AGR-Ventil ist defekt. Die Motorkontrollleuchte leuchtete auf, und das Auto hat eine reduzierte Motorleistung. Ich sehe auch Rauch beim Beschleunigen, unrunden Motorlauf und einen höheren Kraftstoffverbrauch. Es ruckelt beim Beschleunigen, und es gibt ein lautes Zischen. Ich vermute, dass das AGR-Ventil verklemmt ist. Kann ein defektes AGR-Ventil den Katalysator beschädigen und die Fahrzeugemissionen erhöhen? Hat das schon mal jemand erlebt? Ich möchte es schnell reparieren lassen. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ja, Ihre Symptome klingen vertraut. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem CLK. Überprüfen Sie zuerst auf ein Vakuumleck um das AGR-Ventil. Dieses Zischen könnte ein Hinweis sein. Möglicherweise benötigen Sie eine neue AGR-Ventil-Baugruppe. Ein defektes AGR-Ventil kann die Fahrzeugemissionen beeinträchtigen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort. Wenn Sie von einem Vakuumleck sprechen, wo soll ich suchen? Besteht auch ein Risiko für den Katalysator, wenn das AGR-Ventil defekt ist?

(Übersetzt von Englisch)

Überprüfen Sie die Schläuche, die mit dem AGR-Ventil und dem Ansaugkrümmer verbunden sind, auf Risse oder Lockerungen. Ein defektes AGR-Ventil kann im Laufe der Zeit dazu führen, dass der Katalysator aufgrund von unverbranntem Kraftstoff überhitzt. Ich würde eine Werkstatt aufsuchen, um das AGR-Ventil auszutauschen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Erkenntnisse und Ratschläge. Es scheint ein Werkstattbesuch erforderlich zu sein. Die Reparaturkosten betrugen 355 €. Ich weiß die Hilfe zu schätzen.

(Übersetzt von Englisch)

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