Mercedes CLK Dieselmotor Leistungsverlust Pfeifgeräusch

Mein Mercedes CLK Diesel von 2005 macht Probleme, und ich hoffe, jemand kann mir den richtigen Weg weisen. Ich bekomme eine Motorkontrollleuchte und stark reduzierte Motorleistung. Fühlt sich an, als würde ich ein Haus abschleppen. Die Motorreaktion ist schrecklich, und er ist sogar ein paar Mal im Leerlauf stehen geblieben. Der Kraftstoffverbrauch ist definitiv auch gestiegen. Ich habe auch ein Pfeifgeräusch bemerkt, das sich beim Beschleunigen in ein lautes Zischen verwandelt. Ich habe ein bisschen online gelesen, und es klingt, als könnte es etwas mit dem Ladedrucksystem zu tun haben. Könnte ein Defekt im Wastegate-Ventil all diese Probleme verursachen? Ich habe den MAP-Sensor überprüft, und er scheint in Ordnung zu sein. Ich habe auch die Drosselklappe gereinigt, aber keine Veränderung. Irgendwelche Ideen, bevor ich anfange, Gespenster rund um den Turbolader zu jagen?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Das klingt in der Tat unangenehm. Ich hatte eine etwas ähnliche Erfahrung mit meinem alten Vauxhall Astra – wohlgemerkt ein Benziner. Die Symptome waren nicht identisch, aber der Mangel an Leistung und die seltsamen Geräusche waren definitiv da. In meinem Fall war es ein defektes Umluftventil, das einem Wastegate ähnelt. Es beeinträchtigte den Ladedruck. Ist Ihr Wastegate elektronisch gesteuert oder vakuumgesteuert?

(Übersetzt von Englisch)

Das ist interessant. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob das Wastegate elektronisch gesteuert oder vakuumgesteuert ist, um ehrlich zu sein. Gibt es eine einfache Möglichkeit, dies herauszufinden? Und hatte Ihr Astra auch Probleme mit dem Abwürgen und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, das Abwürgen und der Kraftstoffverbrauch gehörten bei meinem Astra definitiv dazu. Was die Überprüfung des Wastegates betrifft, suchen Sie nach einem elektrischen Anschluss, der dorthin führt. Wenn es einen hat, wird es wahrscheinlich elektronisch gesteuert. Wenn es nur einen Unterdruckschlauch hat, dann wird es vakuumgesteuert. Ehrlich gesagt, würde ich bei all diesen Symptomen eine ordnungsgemäße Diagnose in einer Werkstatt empfehlen. Es könnte Ihnen auf lange Sicht viel Zeit und Geld sparen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den Rat. Ich habe ihn in eine örtliche Werkstatt gebracht, und sie bestätigten, dass es sich tatsächlich um ein Problem mit dem Wastegate-Ventil handelte. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf 860 € einschließlich Teile und Arbeitszeit. Läuft jetzt wie ein Traum!

(Übersetzt von Englisch)

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