Mercedes CLK läuft zu fett Problem

Mein 2003er Mercedes CLK-Benzinmotor läuft übermäßig fett. Er hat etwa 193252 Kilometer. Der Motor scheint übermäßig fett zu laufen und weist Symptome wie eine spürbare Verringerung der Motorleistung, die dauerhafte Beleuchtung der Motorkontrollleuchte, unruhigen Motorlauf, einen alarmierenden Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, der sich auf meine Kraftstoffeffizienz auswirkt, und ein beunruhigendes Ruckeln beim Beschleunigen auf. Ich habe bereits den Luftfilter auf Verstopfungen untersucht, aber er scheint in Ordnung zu sein. Könnte ein defektes Einspritzventil hier der Schuldige sein, der diese übermäßige Kraftstoffzufuhr verursacht? Ich suche nach Anleitungen zu potenziellen Diagnoseverfahren oder häufigen Fehlerpunkten, die zu diesem Problem beitragen könnten.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ich hatte vor einiger Zeit ähnliche Schwierigkeiten mit meinem Mercedes CLK. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen eng mit meinen Erfahrungen überein. Haben Sie den Zustand Ihrer Zündkerzen überprüft? Fette Bedingungen können diese recht schnell verschmutzen. Ziehen Sie auch eine Inspektion des Ansaugkrümmers auf Undichtigkeiten in Betracht, da nicht gemessene Luft, die in das System gelangt, das Kraftstoff-Luft-Gemisch verfälschen kann. Defekte Einspritzdüsen sind in der Tat eine mögliche Ursache, aber bevor Sie diese rundheraus verurteilen, sollten Sie diese einfacheren Möglichkeiten in Betracht ziehen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Erkenntnisse. Würde eine Sichtprüfung bezüglich der Zündkerzen und des Ansaugkrümmers ausreichen, oder gibt es spezifische Tests, die ich durchführen sollte, um ihren Zustand endgültig zu ermitteln? Wenn die Einspritzdüsen tatsächlich das Problem sind, ist es dann machbar, sie einzeln zu testen, oder ist ein Austausch im Allgemeinen die empfohlene Vorgehensweise?

(Übersetzt von Englisch)

Eine Sichtprüfung der Zündkerzen kann Verschmutzungen oder ungewöhnliche Ablagerungen aufdecken, die auf ein zu fettes Gemisch hindeuten. Achten Sie beim Ansaugkrümmer auf Vakuumlecks, während der Motor läuft; ein zischendes Geräusch ist ein verräterisches Zeichen. Obwohl einzelne Kraftstoffinjektoren getestet werden können, erfordert dies in der Regel Spezialausrüstung. Angesichts der Laufleistung Ihres Fahrzeugs und der von Ihnen erlebten Symptome könnte es ratsam sein, einen qualifizierten Techniker zu konsultieren, um die Ursache genau zu diagnostizieren. Es ist wahrscheinlich ein defekter Kraftstoffinjektor.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bedanke mich für die Weitergabe Ihres Fachwissens. Ich habe Ihren Rat befolgt und meinen CLK in eine seriöse Werkstatt gebracht. Nach einer gründlichen Diagnose bestätigten sie, dass tatsächlich ein defektes Kraftstoffeinspritzventil die Ursache war. Die gesamten Reparaturkosten, einschließlich Teile und Arbeitszeit, beliefen sich auf 515 €. Die neuen Kraftstoffeinspritzventile haben das Problem vollständig behoben.

(Übersetzt von Englisch)

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