isabellaloewe9

Mercedes CLK Motor läuft unrund Problem

Ich habe einen Mercedes CLK von 2009, Dieselmotor, mit etwa 90.000 Kilometern auf dem Tacho. In letzter Zeit läuft der Motor unrund und die Motorkontrollleuchte hat aufgeleuchtet. Habe den Code ausgelesen und er bezieht sich auf "Reset der Mengenabgleichskorrektur". Der Fehlerspeicher zeigt auch ein Problem mit dem Injektor als wahrscheinliche Ursache an. Ich vermute, dass es ein fehlerhafter Injektor ist, aber gibt es ein System-Reset-Verfahren oder eine Kompensationsanpassung, die ich versuchen sollte, bevor ich fast 600 € für einen neuen Injektor ausgebe?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes CLK Diesel von 2009 lief unrund und zeigte eine Check-Engine-Leuchte mit einem Diagnosecode, der auf "Reset Quantity Drift Compensation" und ein wahrscheinliches Injektorproblem hinwies. Der erste Verdacht fiel auf einen defekten Injektor, aber es wurde vorgeschlagen, zuerst die Kfz-Sensoren, wie z. B. den Lambdasensor, zu überprüfen, bevor Teile ausgetauscht werden. Ein System-Reset-Verfahren existiert, erfordert aber professionelle Werkzeuge. Letztendlich bestätigte eine Werkstatt einen defekten Injektor am dritten Zylinder, tauschte ihn aus und führte einen Reset durch, wodurch das Problem behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem CLK. Der Fehlercode deutete darauf hin, dass die Kraftstoffinjektor-Kompensation nicht stimmte. Haben Sie Ihre Autosensoren überprüft? Stellen Sie sicher, dass sie richtig funktionieren, bevor Sie davon ausgehen, dass der Injektor defekt ist.

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Danke, dass Sie sich bei mir gemeldet haben. Wenn Sie "Autosensoren" sagen, auf welche beziehen Sie sich dann konkret? Ich bin kein Mechaniker, daher weiß ich nicht, wo ich mit der Suche anfangen soll. Haben Sie versucht, das System zurückzusetzen, bevor Sie Teile ausgetauscht haben?

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In meinem Fall war die Lambdasonde der Schuldige. Angesichts der von Ihnen empfangenen Fehlermeldung riet mir die Werkstatt jedoch, dass sich dies auf den Kraftstoffverbrauch auswirken könnte. Obwohl es ein Rücksetzverfahren gibt, erfordert es spezielle Diagnosewerkzeuge. Es wird empfohlen, professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen, um eine mögliche Beschädigung des Bordcomputers Ihres Autos zu vermeiden.

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Meine CLK-Situation: Ich habe Ihren Rat befolgt und bin in eine Werkstatt gegangen. Es stellte sich heraus, dass die Einspritzdüse von Zylinder drei tatsächlich defekt war. Sie haben sie ersetzt und danach das Reset-Verfahren durchgeführt. Läuft jetzt wie neu. Die Gesamtkosten betrugen 515 €. Danke für Ihre Hilfe!

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