ThiGrau

Mercedes CLK Turbo Probleme

Mein 2005er Mercedes CLK mit Benzinmotor macht mir Probleme. Er hat 112961 km auf dem Tacho. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und die Leistung ist schrecklich. Die Motorleistung ist stark reduziert, und das Ansprechverhalten ist einfach schrecklich. Außerdem gibt es ein Pfeifgeräusch und ein lautes Zischen, das anscheinend vom Turbolader kommt, wenn ich beschleunige. Manchmal geht der Motor im Leerlauf aus, und ich habe festgestellt, dass ich mehr Kraftstoff verbrauche. Ich denke, es könnte ein defektes elektrisches Bypassventil für das Turbo-Wastegate oder den Aktuator sein. Hat das noch jemand erlebt? Irgendwelche Ideen, bevor ich eine hohe Reparaturrechnung bekomme?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Das klingt vertraut. Ich hatte ähnliche Symptome an meinem CLK. Überprüfen Sie den Ladedrucksensor und die Verbindungen zum Turbolader-Stellglied. Ein defekter Sensor oder ein Leck in den Unterdruckleitungen kann diese Probleme verursachen. Ist das Zischen konstant oder nur, wenn der Motor hart arbeitet?

(Übersetzt von Englisch)

Das Zischen ist definitiv lauter, wenn der Motor härter arbeitet. Ich hatte nicht an den Drucksensor gedacht. Wo befindet er sich und wie schwierig ist es, ihn zu testen?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, Zischen bei starker Motorarbeit deutet auf ein Leck im Turbosystem hin. Der Drucksensor befindet sich normalerweise am Ansaugkrümmer oder in der Nähe des Turboladers. Sie benötigen ein Multimeter und einige Kenntnisse der Elektrik, um ihn zu testen. Es ist möglicherweise besser, ihn in einer Werkstatt überprüfen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe es wie vorgeschlagen in die Werkstatt gebracht, und sie bestätigten, dass es ein Problem mit dem elektrischen Bypass-Ventil gab, das dazu führte, dass der Turbolader-Aktuator ausfiel. Die Reparatur kostete mich 250€, aber das Auto läuft wieder gut. Danke, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben.

(Übersetzt von Englisch)

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