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Mercedes E-Klasse Diesel Kühlmittelproblem behoben

Mein 2007er Mercedes E-Klasse Diesel zeigt eine Kühlmittelstandswarnung an. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und der Fehlerspeicher meldet einen Fehler. Die Diagnose deutet auf eine möglicherweise defekte Kabel- oder Steckverbindung hin. Ich habe keine sichtbaren Kühlmittellecks um die Kühlschläuche oder die Wasserpumpe herum festgestellt. Könnten Luftblasen die Ursache sein, oder übersehe ich etwas Schlimmeres, wie ein Problem mit der Zylinderkopfdichtung? Gibt es eine übliche Schwachstelle, die ich überprüfen sollte, bevor ich das Schlimmste annehme?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes E-Klasse Diesel von 2007 zeigte eine Kühlmittelstandswarnung und eine Check-Engine-Leuchte an, wobei die Diagnose auf ein mögliches Problem mit Kabel- oder Steckverbindungen hinwies. Obwohl keine sichtbaren Lecks vorhanden waren, war der Kühlmittelstand niedrig, was Bedenken hinsichtlich Luftblasen oder eines Problems mit der Zylinderkopfdichtung aufwarf. Ein Werkstattbesuch ergab ein kleines Leck an der Wasserpumpe, das repariert wurde, wodurch das Problem behoben wurde, ohne weitere Warnleuchten oder Kühlmittelverlust.

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4 Kommentar(e)

Haben Sie den Kühlmittelstandsensor selbst überprüft? Manchmal können diese ausfallen und falsche Messwerte liefern. Ist die Kühlmittel tatsächlich niedrig, oder meldet es der Sensor nur als niedrig? Haben Sie auch ungewöhnliche Gerüche, wie z.B. Abgase, aus dem Kühlmittelüberlaufbehälter bemerkt? Überhitzt der Motor?

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Der Kühlmittelstand ist in der Tat niedrig; ich musste ihn im letzten Monat zweimal nachfüllen. Ich habe keinen Geruchstest am Kühlmittelbehälter durchgeführt. Wo befindet sich der Kühlmittelstandsensor, und ist er für eine Inspektion oder einen Austausch leicht zugänglich? Worauf muss ich bei einem Geruchstest achten?

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Die Position des Kühlmittelstandssensors variiert, befindet sich aber normalerweise am Kühlmittelbehälter oder am Kühler. Ein defekter Sensor ist möglich, aber die Tatsache, dass Sie Kühlmittel verlieren, deutet auf ein Leck hin. Der Geruchstest dient dazu, Abgase im Kühlmittel zu erkennen, was auf eine mögliche Zylinderkopfdichtung hindeutet. Angesichts der Tatsache, dass Sie Kühlmittel verlieren und einen Diagnosecode haben, würde ich jedoch einen Werkstattbesuch empfehlen. Sie können das System auf Druck prüfen und die Quelle lokalisieren. Es ist wahrscheinlich schwierig, es mit bloßem Auge zu finden.

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Vielen Dank für den Rat! Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und sie haben ein kleines Leck an der Wasserpumpe festgestellt. Sie haben die Pumpe und die zugehörigen Dichtungen ersetzt. Die endgültigen Reparaturkosten betrugen 95 €. Keine Warnleuchten oder Kühlmittelverluste mehr. Ich schätze Ihre Hilfe!

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