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Mercedes E-Klasse Diesel Nockenwellensensor Problem

Mein 2012er Mercedes E Klasse Diesel springt schwer an und hat reduzierte Leistung. Die Motorkontrollleuchte ist an und der Fehlercode weist auf einen defekten Nockenwellensensor hin. Ich habe gelesen, dass es ein Kabel- oder Steckerproblem sein könnte. Hat das schon mal jemand erlebt? Könnte es mit Kurbelwellen- oder Steuerzeitenproblemen zusammenhängen oder nur der Sensor sein?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten BMW 3er. Gleiche Symptome: schlechtes Anspringen, Motorkontrollleuchte und reduzierte Leistung. Der Fehlercode deutete auch auf einen Nockenwellenpositionssensor hin. Es stellte sich heraus, dass es ein korrodierter Stecker war. Haben Sie die Verkabelung und den Stecker zum Sensor selbst überprüft? Der Nockenwellensensor arbeitet mit dem Kurbelwellensensor zusammen, um die Position der Kolben und Ventile zu bestimmen. Wenn der Nockenwellensensor falsche Daten sendet, wird der Motorzeitpunkt durcheinandergebracht, was zu schlechter Leistung führt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort! Wenn Sie von korrodiertem Stecker sprechen, ist das sichtbare Korrosion, wie grüner Schmodder, oder etwas Subtileres? Haben Sie es selbst repariert oder sind Sie damit zu einem Mechaniker gegangen? Ich bin einigermaßen geschickt, aber die Sache mit den Automobilsensoren kann knifflig sein.

(Übersetzt von Englisch)

In meinem Fall war es ziemlich offensichtlich, sobald ich den Stecker gefunden hatte. Es gab sichtbare grüne Korrosion an den Stiften im Inneren. Ich habe versucht, ihn zu reinigen, aber das Problem bestand weiterhin. Da der Nockenwellenpositionssensor für den ordnungsgemäßen Motorbetrieb von entscheidender Bedeutung ist und aufgrund potenzieller Timing-Probleme durch falsche Messwerte, habe ich ihn in eine Werkstatt gebracht. Sie haben den Stecker und den Sensor ausgetauscht, nur um sicher zu gehen.

(Übersetzt von Englisch)

Es stellt sich heraus, dass der Stecker das Problem war. Ich habe Ihren Rat befolgt und bin in eine vertrauenswürdige Werkstatt gegangen. Sie bestätigten, dass es sich um eine korrodierte Verbindung am Nockenwellensensor handelte. Sie haben alles gereinigt, den Stecker ersetzt, und bis jetzt ist alles in Ordnung. Er startet perfekt, und die Leistung ist wieder da. Die Motorkontrollleuchte ist aus. Danke, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben.

(Übersetzt von Englisch)

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