jakobmystic4

Mercedes E-Klasse Dieselmotor Leistungsverlust und Pfeifgeräusche

Ich habe Probleme mit meinem 2021 Mercedes E Klasse Diesel. Er hat ungefähr 294344 km auf dem Tacho. Kürzlich leuchtete die Motorkontrollleuchte auf, und ich habe eine deutliche Verringerung der Motorleistung festgestellt. Das Ansprechverhalten ist träge, und es gibt dieses seltsame Pfeifgeräusch, fast ein lautes Zischen, wenn ich beschleunige. Manchmal geht der Motor sogar im Leerlauf aus, und mein Kraftstoffverbrauch ist definitiv gestiegen. Ich denke, das Problem könnte mit dem Ladedrucksteller zusammenhängen, möglicherweise ein defektes elektrisches Bypassventil? Hat jemand anderes schon einmal etwas Ähnliches erlebt? Was sollte ich überprüfen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes E-Klasse Diesel von 2021 leidet unter Leistungsverlust, einem Pfeifgeräusch beim Beschleunigen, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und gelegentlichem Absterben. Die vermutete Ursache ist ein defekter Ladedruckregler oder ein defektes elektrisches Bypassventil. Es wird empfohlen, das Fahrzeug professionell überprüfen zu lassen, um das Problem zu bestätigen und weitere Schäden zu vermeiden. Das Problem wurde als Ladedruckregler bestätigt, und nach der Reparatur läuft das Fahrzeug wieder einwandfrei.

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4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meiner E-Klasse. Überprüfen Sie den Turbolader-Aktuator und das Ladedruckregelsystem. Ein Aktuatorfehler ist recht häufig. Ist das Pfeifgeräusch konstant oder nur unter Last?

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Vielen Dank für die schnelle Antwort. Das Pfeifgeräusch tritt hauptsächlich auf, wenn der Turbolader aktiv ist, insbesondere beim Beschleunigen. Wie haben Sie das Problem mit dem Ladedruck ermittelt? Haben Sie den Turbolader-Aktuator selbst ausgetauscht oder ihn in eine Werkstatt gebracht?

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Bei mir war es auch der Ladedrucksteller. Ich habe die Reparatur nicht selbst versucht; ich habe ihn direkt in eine Werkstatt gebracht. Die Diagnose bestätigte, dass der Turbolader-Steller defekt war. Angesichts Ihrer Beschreibung würde ich empfehlen, es professionell überprüfen zu lassen; ich möchte keine weiteren Schäden am Turbolader riskieren.

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Danke, das bestätigt meinen Verdacht. Ich werde es für eine Überprüfung einbuchen. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich der Ladedruckaktuator war. Das elektrische Bypass-Ventil war defekt. Gesamtreparaturkosten 250 €. Läuft wieder wie neu!

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