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Mercedes E-Klasse Hybrid Motor Störung behoben

Mein 2016er Mercedes E-Klasse Hybrid weist einige besorgniserregende Symptome auf. Der Motor weigert sich gelegentlich zu starten, und wenn er es doch tut, geht er im Leerlauf unvorhersehbar aus. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und der Motor läuft unrund, begleitet von einem erhöhten Kraftstoffverbrauch. Ein Fehler ist auch im Fehlerspeicher abgelegt. Ich vermute eine defekte Kraftstoffpumpe oder ein damit zusammenhängendes Problem innerhalb des Kraftstoffsystems, das möglicherweise die ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr beeinträchtigt. Ist jemand auf ähnliche Schwierigkeiten gestoßen? Welche Autoreparaturmaßnahmen haben Sie ergriffen, um dieses Kraftstoffpumpenproblem zu beheben?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes E-Klasse Hybrid von 2016 zeigte Symptome von Motorstottern und unrunder Laufkultur, wobei die Motorkontrollleuchte leuchtete und der Kraftstoffverbrauch erhöht war. Als vermutete Ursache wurde eine defekte Kraftstoffpumpe oder ein damit verbundenes Problem im Kraftstoffsystem in Betracht gezogen. Bei der Inspektion wurde ein korrodierter Stecker zur Kraftstoffpumpe als Problem identifiziert. Der Austausch des Steckers behob das Stottern, wodurch der Motor wieder normal lief.

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4 Kommentar(e)

Das klingt frustrierend! So etwas Ähnliches ist mir mit meiner E-Klasse passiert. Ich erinnere mich, dass der Motor unerwartet stehenblieb, was besonders an Ampeln ärgerlich war. Überprüfen Sie zuerst alle Verbindungen zur Kraftstoffpumpe. In meinem Fall war es ein korrodierter Stecker. Leuchtet die Motorkontrollleuchte ständig oder flackert sie?

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Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort. Die Motorkontrollleuchte leuchtet ständig. Könnten Sie bitte die spezifischen Anschlüsse erläutern, die Sie überprüft haben? Waren diese sichtbar korrodiert, oder benötigten Sie ein Multimeter, um das Problem zu diagnostizieren?

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Es war ziemlich offensichtlich, als ich genauer hinsah. Der Stecker, der direkt in die Kraftstoffpumpe ging, war grünlich und verkrustet. Ich habe versucht, ihn zu reinigen, aber das Problem nicht dauerhaft gelöst. Letztendlich musste ich ihn in eine Werkstatt bringen, um den Stecker austauschen zu lassen und eine ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr sicherzustellen. Ich erinnere mich, dass ich dachte, ich könnte es selbst reparieren, aber das Kraftstoffsystem schien komplex zu sein, und ich wollte das Risiko nicht eingehen, die Dinge zu verschlimmern. Wenn es tatsächlich der Stecker ist, würde ich Ihnen raten, ihn professionell reparieren zu lassen. Könnte Ihnen eine Menge Kopfschmerzen ersparen.

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Ich bedanke mich für Ihre ausführliche Erklärung und habe von Ihren Erfahrungen gelernt. Nach der Inspektion des Kraftstoffpumpenanschlusses stellte ich fest, dass dieser tatsächlich defekt war. Meine örtliche Autowerkstatt hat den Anschluss für 95 € ersetzt. Jetzt springt der Motor ohne Probleme an und das Abwürgen hat aufgehört. Nochmals vielen Dank für Ihre unschätzbare Hilfe.

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