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joachimhimmel1

Mercedes EQV Terminal Dauerplus Problem

Mein 2020er Mercedes EQV, vollelektrisch, macht mir Kummer. Die Kilometerleistung liegt bei 274197 km. Es scheint ein Problem mit dem Dauerplus von Klemme 30 zu geben, das unterbrochen wurde. Das Fahrzeug startet schlecht. Ich vermute eine stark entladene oder defekte Batterie. Irgendwelche Gedanken dazu?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Mercedes EQV von 2020 mit 274.197 km hat ein Problem mit Dauerplus an Klemme 30, was zu schlechtem Startverhalten führt. Die vermutete Ursache ist eine stark entladene oder defekte Batterie. Weitere Untersuchungen deuten jedoch darauf hin, dass das Problem auch von einem defekten Kabelbaum oder einer korrodierten Sicherungskasten herrühren könnte. Die empfohlene Lösung ist, das Fahrzeug von einem Fachmann diagnostizieren zu lassen, was letztendlich eine fehlerhafte Verbindung im Kabelbaum aufdeckte, die zu übermäßiger Entladung führte. Die Reparatur kostete 290€.

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4 Kommentar(e)

klaus_sturm80

Hmm, unterbrochenes Terminal 30 Dauerplus, sagen Sie? Und ein träger Start bei Ihrem elektrischen EQV. Klingt, als könnte es mehr als nur die Batterie sein, obwohl eine entladene oder defekte Batterie sicherlich die Startprobleme erklären würde. Haben Sie nach einem signifikanten Spannungsabfall irgendwo gesucht? Ein schlechter Kabelbaum oder sogar etwas Korrodiertes im Sicherungskasten könnte das verursachen. Irgendwelche Anzeichen für einen elektrischen Fehler irgendwo anders? Ist es immer schlechtes Starten oder nur manchmal? Haben Sie das Zündschloss in Betracht gezogen?

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joachimhimmel1 (community.author)

Spannungsabfall... wo sollte ich überhaupt anfangen, danach zu suchen?

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klaus_sturm80

Also, die Überprüfung auf einen Spannungsabfall ohne die richtigen Werkzeuge kann knifflig sein. Angesichts der unregelmäßigen Natur und des Verweises auf 'Klemme 30' ist es am besten, eine ordnungsgemäße Diagnose durchführen zu lassen. Eine Werkstatt kann die genaue Ursache der Entladung ermitteln und die Hochspannungskomponenten sicher überprüfen. Es ist möglich, dass die Hauptbatterie das Problem ist, aber die Jagd nach elektrischen Störungen in einem Elektrofahrzeug ohne geeignete Diagnosewerkzeuge ist riskant. Ich würde empfehlen, es in die Werkstatt zu bringen.

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joachimhimmel1 (community.author)

Danke für die Rückmeldung. Habe es in eine zertifizierte Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht, es war komplizierter als nur der Batteriewechsel. Am Ende war es eine fehlerhafte Verbindung im Kabelbaum, die zu übermäßigem Stromverbrauch führte. Die Reparaturkosten betrugen 290€, alles inklusive.

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