benjaminloewe85

Mercedes G Klasse Diesel Kraftstoffpumpenproblem

Mein Mercedes G Klasse von 2003 mit Dieselmotor macht Probleme. Er hat ungefähr 280085 km auf dem Tacho und springt manchmal nicht an, geht im Leerlauf aus, die Motorkontrollleuchte leuchtet, der Motor läuft unrund und mein Kraftstoffverbrauch ist gestiegen. Ich habe ihn ausgelesen und er wirft einen Fehler der Kraftstoffpumpe aus. Könnte es nur ein defektes Kabel oder ein Steckanschluss sein? Ich hoffe, dass nicht der ganze Kraftstoffinjektor oder das Kraftstoffsystem ersetzt werden muss. Ich bin wirklich besorgt über die Motorleistung und die Kraftstoffzufuhr. Was denken Sie?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes G-Klasse Dieselmodell von 2003 hatte Probleme beim Starten, Stallsituationen, unruhigen Leerlauf, eine leuchtende Motorkontrollleuchte und erhöhten Kraftstoffverbrauch. Ein Diagnosetest zeigte einen Fehler der Kraftstoffpumpe an. Man vermutete eher einen defekten Kabel- oder Steckverbindung als einen vollständigen Ausfall des Kraftstoffsystems. Bei der Überprüfung durch einen Mechaniker wurde eine korrodierte Verbindung zur Kraftstoffpumpe festgestellt und gereinigt, wodurch das Problem behoben und die Leistung des Fahrzeugs wiederhergestellt wurde.

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4 Kommentar(e)

Das klingt schrecklich. Ist es möglich, dass Ihr Kraftstoffsystem beschädigt ist? Ich hatte einmal ähnliche Symptome mit meinem alten Opel Corsa – unruhiger Leerlauf, Abwürgen – es stellte sich heraus, dass es eine schlechte Verbindung zum Kraftstoffpumpenrelais war. Haben Sie das überprüft?

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Eine schlechte Verbindung zum Kraftstoffpumpenrelais, was? Das habe ich noch nicht überprüft. Wo genau finde ich das? Und wie haben Sie es bei Ihrem Opel Corsa diagnostiziert? War es eine einfache Sichtprüfung, oder brauchten Sie Spezialwerkzeuge?

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Nun, in meinem Fall hat der Mechaniker es gefunden. Ich denke, er hat ein Multimeter verwendet, um auf Durchgängigkeit zu prüfen. Ehrlich gesagt, ich würde vorschlagen, es in eine Werkstatt zu bringen; sie können das Problem schnell lokalisieren. Es könnte Ihnen langfristig Geld sparen. Es klingt so, als ob Sie ein Problem mit dem Kraftstoffsystem haben!

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Vielen Dank für den Rat! Also, es hat sich herausgestellt, dass Sie Recht hatten; der Mechaniker hat das Kabel und die Steckverbindung zur Kraftstoffpumpe überprüft. Es war korrodiert! Sie haben es gereinigt, und der Fehler verschwand. Hat mich 95€ gekostet, worüber ich mich sehr freue. Das Auto läuft wieder super. Ich hatte mit einer riesigen Autoreparaturrechnung gerechnet. Ich bin sehr dankbar für den Tipp!

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