sarah_koenig2

Mercedes GLA Dieselmotor Problem

Ich hoffe, jemand kann etwas Licht in ein Problem bringen, das ich mit meinem Mercedes GLA Diesel von 2020 habe. Er hat etwa 60699 km auf dem Tacho. Kürzlich leuchtete die Motorkontrollleuchte auf, und ich habe einen deutlichen Leistungsverlust festgestellt, insbesondere beim Beschleunigen. Außerdem habe ich etwas Rauch aus dem Auspuff gesehen, wenn ich Gas gebe. Nach allem, was ich gelesen habe, klingt es so, als könnte es ein Problem mit dem Kurbelgehäuseentlüftungsventil geben. Könnte ein defektes PCV-Ventil diese Symptome verursachen? Ich versuche, meine Wartung auf dem Laufenden zu halten, aber Emissionsprobleme sind für mich neu. Irgendwelche Ideen? Könnte ein Leck dies verursachen? Außerdem scheint der Leerlauf etwas unruhiger als sonst.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes GLA Diesel von 2020 mit 60.699 km hatte eine Check-Engine-Leuchte, Leistungsverlust und Abgasrauch, insbesondere beim Beschleunigen. Diese Symptome deuteten auf ein mögliches Problem mit dem Kurbelgehäuseentlüftungsventil (PCV-Ventil) hin. Ein defektes PCV-Ventil kann solche Probleme verursachen, darunter unrunder Leerlauf und verringerter Kraftstoffverbrauch. Nach einem Werkstattbesuch wurde das Problem als Kurbelgehäuseentlüftungsventil bestätigt, und die Reparatur behob das Problem.

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4 Kommentar(e)

Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen mit einem Problem der Kurbelgehäuseentlüftung überein. Ein defektes PCV-Ventil kann in der Tat zu reduzierter Leistung und Rauch führen, ähnlich wie eine verstopfte Arterie die Durchblutung einschränkt. Lässt sich der Öleinfülldeckel bei laufendem Motor nur schwer entfernen? Dies könnte ein weiterer Indikator sein.

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Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich werde morgen den Öleinfülldeckel überprüfen, wenn der Motor kalt ist. Wenn sich der Deckel schwer entfernen lässt, bestätigt das dann, dass das PCV-Ventil der Schuldige ist? Und könnte sich dies auch auf meinen Kraftstoffverbrauch auswirken?

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Schwierigkeiten beim Entfernen des Öleinfülldeckels erhöhen die Wahrscheinlichkeit, aber es ist nicht endgültig. Ein Diagnosescan würde konkrete Beweise liefern. Der Kraftstoffverbrauch kann aufgrund eines falschen Luft/Kraftstoff-Gemischs durch die Undichtigkeit leiden. Ich würde einen Werkstattbesuch zur ordnungsgemäßen Diagnose und Reparatur empfehlen, um weitere Komplikationen zu vermeiden.

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Danke. Ich weiß die Hilfe zu schätzen. Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und es stellte sich als genau das heraus, was wir vermutet hatten: das Kurbelgehäuseentlüftungsventil. Die gesamte Reparatur belief sich auf etwa 360 €. Läuft jetzt wie neu!

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