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Mercedes GLE Hybrid Zischen und Kraftstoffeffizienz Problem behoben

Mein 2019er Mercedes GLE Hybrid hat ein Problem, bei dem ich hoffe, dass mir jemand helfen kann. Er hat etwa 259453 km auf dem Tacho. Kürzlich ist mein Kraftstoffverbrauch stark gesunken und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Ich habe auch ein ziemlich lautes Zischen beim Beschleunigen festgestellt, das sich zu verschlimmern scheint. Ich denke, es könnte mit dem Lufteinlasssystem zusammenhängen. Könnte ein undichter Unterdruckschlauch oder ähnliches diese Symptome verursachen? Ich habe den Luftfilter überprüft, und er sieht gut aus. Haben Sie eine Idee, wo ich mit der Suche beginnen soll?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Wow, höherer Kraftstoffverbrauch, Motorkontrollleuchte und Zischen? Klingt, als ob Sie irgendwo im Ansaugtrakt ein ordentliches Vakuumleck haben. Da Sie beim Beschleunigen ein Zischen hören, würde ich darauf wetten, dass es nach dem Luftfilter liegt, irgendwo zwischen Turbolader und Drosselklappe. Das würde den schlechten Kraftstoffverbrauch und die Motorkontrollleuchte erklären, wahrscheinlich ein Magercode. Ein gerissener Ansaugschlauch ist der Hauptverdächtige. Überprüfen Sie alle diese Schläuche gründlich, insbesondere im Bereich der Anschlüsse. Eine Sichtprüfung ist wichtig, aber manchmal muss man nach Rissen tasten, die versteckt sind. Wenn das Leck klein genug ist, kann der Motor im Leerlauf kompensieren, aber wenn Sie Gas geben und der Turbolader hochdreht, verstärkt die Druckdifferenz das Leck und verursacht das Zischen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, das ist wirklich hilfreich! Wenn Sie 'nach Luftfilter' sagen, bedeutet das, dass ich mir die Schläuche näher am Motor ansehen soll, anstatt derer direkt nach dem Luftfilterkasten? Und gibt es eine Möglichkeit, sicher zu sagen, ob es sich speziell um einen Unterdruckschlauch handelt, oder könnte es etwas ganz anderes sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, 'nach dem Luftfilter' bedeutet zwischen dem Luftfilter und dem Motor selbst. Beginnen Sie damit, alle Schläuche, die mit dem Turbolader verbunden sind, genau zu untersuchen. Ein Vakuumleck ist eine starke Möglichkeit, aber ein Riss in einem der Ansaugschläuche nach dem Turbolader könnte ebenfalls die gleichen Symptome verursachen. Ehrlich gesagt, würde ich bei diesen Symptomen und ohne zu tief in die Diagnose einzusteigen, empfehlen, es zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker zu bringen. Sie können einen Rauchtest durchführen, um die genaue Leckstelle zu ermitteln. Es ist normalerweise eine schnelle Lösung, aber Sie wollen nicht unnötig Teile austauschen und Ihrer Nase nachjagen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den Rat! Ich habe es zu einem Mechaniker gebracht, und Sie hatten Recht - es war ein gerissener Ansaugschlauch in der Nähe des Turboladers. Sie haben den Schlauch ersetzt, und das Zischen ist weg, die Motorkontrollleuchte ist aus, und mein Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Die gesamte Reparatur hat mich etwa 100 € gekostet. Ich bin dankbar für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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