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robinschulz78

Mercedes GLK Dieselmotor Probleme

Mein 2009er Mercedes GLK, Dieselmotor, mit 102524 km auf dem Tacho, macht mir Probleme. Die Vorglühlampe weigert sich, sich auszuschalten, die Motorkontrollleuchte leuchtet und er qualmt beim Beschleunigen. Eine Diagnose deutet auf ein defektes Glühsteuergerät hin. Könnte ein defektes Kabel oder ein Stecker wirklich all das verursachen? Hat das schon mal jemand anderes gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Dieselmotor eines Mercedes GLK aus dem Jahr 2009 hat Probleme mit der dauerhaft leuchtenden Vorglühlampe, der leuchtenden Kontrollleuchte für die Motorstörung und Rauchemissionen beim Beschleunigen. Ein Diagnosetest zeigt eine defekte Glühsteuergerät an, möglicherweise verursacht durch ein defektes Kabel oder einen defekten Stecker. Das Problem wurde durch den Austausch eines korrodierten Steckers am Glühsteuergerät behoben, wodurch der Fehlzündungen des Motors behoben und die Motorleuchte gelöscht wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

sinafischer1

Klingt plausibel. Eine schlechte Verbindung zum Glühsteuergerät könnte diese Symptome definitiv verursachen. Motorleuchte, Rauch, Vorglühprobleme... das passt alles irgendwie. Haben Sie die Anschlüsse selbst überprüft? Vielleicht etwas Korrosion?

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robinschulz78 (community.author)

Ich habe nachgesehen, bin aber kein Experte. Gibt es eine bestimmte Art und Weise, wie ich die Kabel- und Steckerverbindung überprüfen soll? Auf was genau soll ich achten, abgesehen von offensichtlicher Korrosion?

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sinafischer1

Ohne geeignete Werkzeuge ist es schwer, dies endgültig zu sagen. Sie können möglicherweise gebrochene Drähte erkennen, aber manchmal ist es intern. Angesichts der Motorleuchte und des Rauchs ist es wahrscheinlich am besten, das Fahrzeug in eine Werkstatt zu bringen. Dort können detailliertere Tests durchgeführt werden.

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robinschulz78 (community.author)

Danke. Ich habe Ihren Rat befolgt und eine Werkstatt aufgesucht. Sie hatten Recht. Es stellte sich heraus, dass es sich um einen korrodierten Stecker am Glühsteuergerät handelte. Neuer Stecker und ein wenig Reinigung, Gesamtkosten 95 €. Zumindest sind die Fehlzündung und die Motorleuchte verschwunden!

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