Mercedes GLS Motorproblem VANOS Mechanik

Ich besitze auch einen GLS und hatte vor einiger Zeit ähnliche Symptome. Motorkontrollleuchte, verringerter Kraftstoffverbrauch, alles dabei. Das VANOS-System ist für die variable Ventilsteuerung verantwortlich, und wenn es nicht richtig funktioniert, wirft es alles durcheinander. Die Einlassnockenwellensteuerung ist entscheidend. Hat der Scanner spezifische Fehlercodes geliefert? Ein defektes Nockenwellen-Magnetventil ist ein Hauptverdächtiger, aber sehen Sie sich auch den Kabelbaum und die Anschlüsse an, die zu den VANOS-Magnetventilen führen. Eine schlechte Verbindung kann ein defektes Magnetventil vortäuschen. Wenn Sie die VANOS-Magnetventilaktivierung mit einem Scan-Tool überwachen können, ist das noch besser. Haben Sie Zugriff auf eines, das Live-Daten anzeigen kann?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Der Fehlercode war PXXXX, irgendetwas im Zusammenhang mit 'Inlet Camshaft Actuator Control Circuit'. Ich habe leider kein Scan-Tool, das Live-Daten anzeigen kann, sondern nur einen einfachen OBD2-Scanner. Gibt es eine Möglichkeit, den Kabelbaum und die Stecker ohne Spezialwerkzeug zu überprüfen? Ich bin bereit, mir die Hände ein wenig schmutzig zu machen, bevor ich in die Werkstatt gehe.

(Übersetzt von Englisch)

Dieser Code bestätigt so ziemlich das Problem mit der Einlassnockenwellen-VANOS. Sie können den Kabelbaum visuell auf offensichtliche Schäden untersuchen – ausgefranste Drähte, rissige Isolierung, korrodierte Stecker. Ziehen Sie den Stecker vom Magneten ab und suchen Sie nach Korrosion an den Stiften. Reinigen Sie sie mit elektrischem Kontaktreiniger, falls Sie welche finden. Ohne Live-Daten ist es jedoch schwierig, die genaue Ursache zu ermitteln. Angesichts der Symptome und des Fehlercodes ist es sehr wahrscheinlich, dass das Magnetventil ausgetauscht werden muss. Sie könnten versuchen, die Einlass- und Auslassnockenwellen-Magnetventile als diagnostischen Schritt auszutauschen, wenn sie die gleiche Teilenummer haben, aber ich rate davon ab, es sei denn, Sie sind sich sicher. Ehrlich gesagt, würde ich an dieser Stelle empfehlen, es in eine seriöse Werkstatt zu bringen. Sie können das Problem richtig diagnostizieren und die fehlerhafte Komponente austauschen. Die endgültigen Reparaturkosten für mich betrugen etwa 250 €.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung und den Rat. Ich habe den Kabelbaum so gut ich konnte überprüft und nichts Offensichtliches gesehen, also habe ich ihn zu meinem örtlichen Mechaniker gebracht. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich das Einlassnockenwellen-Magnetventil war. Ersetzt, und die Motorkontrollleuchte ist weg, und das Auto fährt wie neu. Der Kraftstoffverbrauch ist auch wieder normal. Die Endabrechnung war fast genau die gleiche, die Sie vorhergesagt haben. Ich schätze Ihre Hilfe bei der Eingrenzung des Problems.

(Übersetzt von Englisch)