eliaswilliams1

Mercedes GT Roadster Motorproblem

Mein Mercedes GT Roadster von 2021 mit Benzinmotor weist einige besorgniserregende Symptome auf. Die Motorkontrollleuchte leuchtete kürzlich auf, begleitet von einer spürbaren Verringerung der Motorleistung und einem schlechten Ansprechverhalten des Gaspedals. Ich habe auch festgestellt, dass der Motor im Leerlauf stehen bleibt, der Kraftstoffverbrauch gestiegen ist und ein deutliches Pfeifgeräusch auftritt, das sich während der Beschleunigung zu einem lauten Zischen entwickelt. Ich vermute einen Fehler im Ladedrucksystem, möglicherweise einen Defekt im Wastegate-Ventil. Das Auto hat km auf dem Tacho. Könnte dies mit einem defekten Turbolader oder vielleicht einem Leck im Ladeluftkühlsystem zusammenhängen, das die Ladedruckregelung beeinträchtigt? Ich sehe keine Fehlercodes im Zusammenhang mit der Drosselklappe.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes GT Roadster von 2021 hat Motorprobleme, darunter eine leuchtende Motorkontrollleuchte, reduzierte Leistung, schlechte Gasannahme, Absterben des Motors, erhöhten Kraftstoffverbrauch und ein pfeifendes Geräusch, das sich während des Beschleunigens zu einem Zischen verstärkt. Die vermutete Ursache ist ein Fehler im Ladedrucksystem, möglicherweise an der Wastegate-Klappe oder durch ein Leck im Ladeluftkühlersystem. Nach einem Diagnosetest wurde das Problem als defekt am Wastegate-Stellantrieb bestätigt, der in einer Werkstatt repariert wurde, wodurch die Probleme behoben wurden.

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4 Kommentar(e)

Klingt, als wärst du mit dem Ladedrucksystem auf dem richtigen Weg. Das Pfeifen und Zischen, zusammen mit dem Leistungsverlust, deuten definitiv in diese Richtung. Hast du die Unterdruckleitungen auf offensichtliche Risse oder Undichtigkeiten überprüft? Eine einfache Sichtprüfung könnte dort etwas aufdecken. Ein defektes Umluftventil könnte ebenfalls ähnliche Probleme verursachen, aber ich würde wahrscheinlich eher auf das Wastegate-Ventil tippen, wie du es ursprünglich vermutet hast. Bin mir aber nicht sicher.

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Vielen Dank für die Rückmeldung. Ich habe eine schnelle Sichtprüfung der zugänglichen Vakuumleitungen durchgeführt, aber mir ist nichts aufgefallen. Gibt es eine zuverlässige Methode, das Wastegate-Ventil ohne Spezialwerkzeug zu testen? Ich zögere, Dinge zu zerlegen, ohne eine klarere Diagnose zu haben. Gibt es Überlegungen, ob ein Scan-Tool das Problem genauer bestimmen könnte, bevor ich den Turbolader austausche?

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Das Testen des Wastegates ohne geeignete Werkzeuge könnte knifflig sein. Ein Scan-Tool sollte Ihnen einige relevante Codes in Bezug auf den Ladedruck liefern. Es lohnt sich wahrscheinlich, die Codes auslesen zu lassen, bevor Sie anfangen, Teile auszutauschen. Wenn es das Wastegate ist, könnte der Austausch über eine einfache DIY-Reparatur hinausgehen. Sie sollten vielleicht eine Werkstatt konsultieren.

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Schätze den Rat. Ich habe einen Scan durchgeführt und er deutete auf den Wastegate-Ventilaktuator hin. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und sie haben es bestätigt. Die Reparaturkosten betrugen 860 €. Das Auto läuft jetzt gut.

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