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Mercedes M-Klasse Getriebeprobleme behoben

Mein 2013er Mercedes M Klasse mit Benzinmotor hat etwa 98.000 km auf dem Tacho. In letzter Zeit verhält sich das Automatikgetriebe seltsam mit unplausiblen Schaltvorgängen. Die Getriebekontrollleuchte leuchtet immer wieder auf, und manchmal fühlt es sich an, als wäre es im Notlauf. Ein Freund erwähnte Unterspannung. Sollte ich das Getriebeöl wechseln lassen oder vielleicht eine komplette Getriebespülung durchführen lassen? Könnte die abgenutzte Hydraulikflüssigkeit die Ursache sein?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Unglaubwürdiges Schalten, Getriebelicht, Notlaufmodus klingt nach Notlauf. Unterspannung kann absolut Chaos mit dem TCU anrichten. Abgenutztes Getriebeöl, besonders in einem 7G-Tronic, kann ähnliche Symptome verursachen. Haben Sie den Ölstand und -zustand überprüft? Ist es dunkel, riecht es verbrannt? Ein einfacher Ölwechsel könnte helfen, aber wenn es einen erheblichen Verschleiß gibt, ist möglicherweise eine vollständige Getriebespülung erforderlich. Wann wurde das Getriebe das letzte Mal gewartet?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, Notlauf, verstanden. Ich habe das Getriebeöl noch nicht selbst überprüft. Ehrlich gesagt, ich bin mir nicht sicher, wie man das bei diesem Auto richtig macht. Ich habe es vor ein paar Jahren gebraucht gekauft und sehe keine Aufzeichnungen über einen Getriebeservice in den Papieren. Ist das Überprüfen des Ölstands etwas, das ich selbst ohne Spezialwerkzeug machen kann, oder ist es besser, es einem Fachmann zu überlassen?

(Übersetzt von Englisch)

Da Sie keine Servicedaten haben und nicht wissen, wie man den Füllstand prüft, rate ich dringend davon ab, es selbst zu machen. Moderne Getriebe sind empfindlich, und der falsche Ölstand kann mehr Schaden anrichten als nützen. Das Ablassen der Ölwanne bei einem 7G-Tronic ist unkompliziert, aber Sie benötigen ein spezielles Messstab-Werkzeug für Mercedes-Getriebe, um es richtig zu prüfen. Am besten bringen Sie es zu einer seriösen Werkstatt, die sich mit Mercedes-Getrieben auskennt. Sie können nach Codes suchen, den Ölzustand beurteilen und Sie beraten, ob ein Ölwechsel oder eine komplette Getriebespülung erforderlich ist. Wenn es sich um Unterspannung handelt, ermitteln sie auch die Ursache.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Rat! Ich habe es in eine Werkstatt vor Ort gebracht, und sie bestätigten, dass das Getriebeöl tatsächlich ziemlich abgenutzt war. Sie haben einen Getriebeölwechsel durchgeführt, und das scheint das Problem behoben zu haben. Hat mich 240€ alles inklusive gekostet. Das Schalten geht jetzt viel geschmeidiger, und die Getriebekontrollleuchte ist nicht wieder angegangen. Ich weiß die Hilfe zu schätzen!

(Übersetzt von Englisch)

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