juliusjones3

Mercedes M-Klasse Motorprobleme behoben

Mein Mercedes M Klasse von 2006 mit Benzinmotor hat schlechte Starteigenschaften, geht im Leerlauf aus und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Ich vermute einen defekten Nockenwellensensor, möglicherweise mit dem Geberrad, das die Motorsteuerung und den Zündzeitpunkt stört. Könnte dies Fehlzündungen verursachen? Könnte ein defekter Kurbelwellensensor dasselbe verursachen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes M-Klasse aus dem Jahr 2006 mit Benzinmotor zeigte Probleme beim Starten, ging im Leerlauf aus und die Check-Engine-Leuchte leuchtete. Als vermutete Ursache wurde ein defekter Nockenwellensensor in Betracht gezogen, möglicherweise mit einem Problem am Encoderrad, das die Motorsteuerung und den Zündzeitpunkt beeinflusst und zu Fehlzündungen führen könnte. Ein defekter Kurbelwellensensor wurde ebenfalls als mögliche Ursache in Betracht gezogen. Das Problem wurde durch den Austausch des Nockenwellensensors und des beschädigten Encoderrades in einer Werkstatt behoben, wodurch die Probleme erfolgreich behoben wurden.

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4 Kommentar(e)

Das klingt frustrierend! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Opel Insignia Diesel. Die Symptome waren etwas anders, aber die Motorkontrollleuchte war an und er lief unrund. Es stellte sich heraus, dass es ein defekter Nockenwellenpositionssensor war, der das Motorsteuergerät durcheinanderbrachte und die Zündzeitpunkt veränderte. Meiner ist allerdings nie stehen geblieben. Ich hätte gedacht, wenn der Kurbelwellensensor ausfällt, würde das Auto überhaupt nicht anspringen.

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Sie erwähnten den Nockenwellenpositionssensor. Welche spezifischen Symptome haben Sie erlebt? Gab es Fehlzündungen oder ungewöhnliches Verhalten über die Motorkontrollleuchte und unrunden Lauf hinaus? Erinnern Sie sich an bestimmte Fehlercodes? Haben Sie das Problem selbst behoben oder eine Werkstatt genutzt?

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Neben der Motorkontrollleuchte war der Hauptgrund ein spürbarer Leistungsabfall, insbesondere beim Beschleunigen. Es fühlte sich so an, als ob der Motor stockte. Ich hatte keine Fehlzündungen. Ich habe es gescannt und einen Code erhalten, der speziell auf den Nockenwellenpositionssensor hinwies. Angesichts meiner begrenzten mechanischen Fähigkeiten habe ich mich entschlossen, es in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen. Sie bestätigten die Diagnose und ersetzten den Sensor, wodurch das Problem vollständig behoben wurde. Da Ihre Symptome schlimmer sind als meine, würde ich Ihnen dringend empfehlen, dasselbe zu tun.

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Ich bedanke mich für das Teilen Ihrer Erfahrung! Ihre Erkenntnisse waren besonders hilfreich. Ich habe mich entschieden, die Reparatur einer renommierten Werkstatt anzuvertrauen. Die Diagnose bestätigte den defekten Nockenwellensensor und das der Encoder-Rad an den Nockenwellen beschädigt war. Sie haben den Sensor ersetzt und die Probleme wurden behoben. Die Kosten lagen im erwarteten Bereich.

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