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Mercedes ML Diesel Zylinderdruckproblem behoben

Guten Abend. Mein 2005er Mercedes ML Diesel hat ein ziemlich lästiges Problem entwickelt. Ich habe Zylinderdruckschwankungen, die anscheinend einen höheren Kraftstoffverbrauch und eine spürbare Verringerung der Motorleistung verursachen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet jetzt. Ich habe die Grundlagen geprüft – Luftfilter, MAF-Sensor – aber nichts Offensichtliches gefunden. Könnte ein defektes Kraftstoffeinspritzventil dies verursachen, oder ist es wahrscheinlicher, dass es mit dem Turbolader oder sogar den Kolbenringen zusammenhängt? Das Auto hat erst 62249 km gelaufen, also würde ich noch keine größeren Abnutzungen erwarten. Könnte es etwas Einfaches wie ein Problem mit dem Zahnriemen sein, oder stehe ich vor einem Kurbelwellenproblem?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes ML Diesel (Baujahr 2005) zeigte Zylindersruck-Schwankungen, was zu höherem Kraftstoffverbrauch und verringerter Motorleistung führte, wobei die Motorwarnleuchte aufleuchtete. Erste Prüfungen des Luftfilters und des Luftmassenmessers (MAF-Sensor) ergaben keine Probleme. Als mögliche Ursachen wurden ein defekter Kraftstoffeinspritzer, Probleme mit dem Turbolader, Kolbenringe, Zahnriemen oder Kurbelwellenprobleme in Betracht gezogen. Letztendlich ergab eine professionelle Diagnose einen defekten Sensor, der das Kraftstoffgemisch störte, der dann im Rahmen der Garantie repariert wurde.

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4 Kommentar(e)

Zylinderdruckschwankungen können tatsächlich von Problemen mit den Kraftstoffeinspritzdüsen herrühren. Haben Sie das Einspritzmuster der Einspritzdüse in Betracht gezogen? Ein Leak-Down-Test könnte ebenfalls Aufschluss geben. Obwohl weniger häufig bei der Laufleistung Ihres Fahrzeugs, können abgenutzte Kolbenringe dazu beitragen. Der Kurbelwellenpositionssensor sollte ebenfalls überprüft werden. Fehlzündet der Motor?

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Danke für die schnelle Antwort. Ich habe das Einspritzmuster noch nicht direkt überprüft, nein. Ist das etwas, das man leicht zu Hause machen kann, oder braucht man dafür spezielle Ausrüstung? Außerdem, wenn der Kurbelwellenpositionssensor defekt wäre, würde ich dann nicht eher konsistentere Fehlzündungen erwarten, anstatt nur diese Schwankungen?

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Die Beurteilung des Einspritzdüsen-Spritzmusters erfordert im Allgemeinen Spezialausrüstung für eine genaue Diagnose. Bezüglich des Kurbelwellenpositionssensors: Sie haben Recht; konsistente Fehlzündungen sind typischer. Es können jedoch auch intermittierende Signalstörungen auftreten. Angesichts der potenziellen Komplexität und des daraus resultierenden Fehlers, den Sie erleben, ist eine professionelle Diagnose ratsam. Es könnte Ihnen auf lange Sicht Zeit und Geld sparen.

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Ich schätze den Rat. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und es stellte sich heraus, dass ein defekter Sensor die Ursache für alle Probleme war. Er hat das Kraftstoffgemisch durcheinandergebracht und die Zylinderdruckschwankungen verursacht. Die Reparaturkosten betrugen 0€, gedeckt durch eine erweiterte Garantie!

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