sarah_johnson1

Mercedes ML Hybrid Verbrennungsaussetzer Diagnose

Mein Mercedes ML Hybrid von 2010 weist Verbrennungsaussetzer auf. Ich erlebe unruhigen Motorlauf, die Kontrollleuchte leuchtet, Beschleunigungsruckeln und verringerte Motorleistung. Die Diagnose deutet auf ein defektes Einspritzventil oder eine defekte Einspritzdüse hin. Zylinderaussetzer werden vermutet. Die Funktion der Zündspule scheint normal zu sein. Gibt es eine alternative Erklärung?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes ML Hybrid aus dem Jahr 2010 zeigt Zündaussetzer, was zu unruhigem Motorlauf, Aktivierung der Motorwarnleuchte, Ruckeln beim Beschleunigen und reduzierter Motorleistung führt. Die Diagnose deutet auf ein defektes Einspritzventil oder -düse hin, wobei ein Zylinder-Fehlzündung vermutet wird, während die Zündspule funktionstüchtig erscheint. Trotz Überprüfung des Kraftstoffeinspritzdüsenkabels und der Vakuumdichtheit und Verwendung eines Kraftstoffeinspritzreinigers besteht das Problem weiterhin. Ein Werkstattbesuch bestätigte einen defekten Kraftstoffeinspritzer am Zylinder vier, und dessen Austausch behob das Problem.

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4 Kommentar(e)

Unruhiger Leerlauf und Ruckeln deuten auf die Kraftstoffzufuhr hin. Haben Sie den Kabelbaum der Einspritzdüse auf lose Verbindungen überprüft? Es könnte auch ein Vakuumleck sein, das die Gasannahme beeinträchtigt. Haben Sie einen Kraftstoffinjektorreiniger ausprobiert?

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Der Kabelbaum scheint intakt zu sein. Vakuum-Integritätstests bestanden. Kraftstoffinjektorreiniger brachte keine Verbesserung. Könnte ein defekter Sensor diese Symptome vortäuschen und möglicherweise das Kraftstoffgemisch beeinträchtigen?

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Ein Sensorproblem ist möglich, aber weniger wahrscheinlich angesichts des Fehlzündungscodes. Es deutet ziemlich direkt auf ein Problem mit der Kraftstoffeinspritzdüse hin. Angesichts der bereits durchgeführten Diagnosearbeiten, würden Sie zustimmen, dass ein Werkstattbesuch zur Einspritzdüsenersetzung und eine ordnungsgemäße Diagnose gerechtfertigt sind?

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Ihre Einschätzung stimmt mit meiner Schlussfolgerung überein. Die Werkstatt bestätigte eine defekte Einspritzdüse am Zylinder vier. Der Austausch kostete 515 €, was das Problem behob. Vielen Dank für Ihren Rat.

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