Mercedes R-Klasse Diesel Kraftstofffilter Heizung Problem

Guten Abend. Mein Mercedes R Klasse von 2010, Dieselmotor, zeigt einige Fehler an. Ich erhalte einen Fehler bezüglich des Kraftstofffilterheizkreises. Ich habe auch einen Leistungsverlust, schlechtes Ansprechverhalten des Motors, erhöhten Kraftstoffverbrauch festgestellt, und der Motor läuft unrund im Leerlauf. Ich vermute, dass es sich um ein defektes Kabel oder eine defekte Steckverbindung zum Heizer selbst handeln könnte. Hat jemand anderes etwas Ähnliches mit seinem Dieselmotor erlebt? Der Filterwechsel wurde kürzlich durchgeführt, aber das Problem besteht weiterhin. Der Motor ist noch nicht stehen geblieben, aber der unruhige Leerlauf ist besorgniserregend.

(Übersetzt von Englisch)

Ein defekter Kraftstofffilterheizer kann diese Symptome verursachen, insbesondere Leistungsverlust und unruhigen Leerlauf bei einem Dieselmotor. Da der Fehlercode auf ein Verkabelungsproblem hindeutet, würde ich vorschlagen, den Stecker und den Kabelbaum, der zum Kraftstofffilterheizer führt, zu überprüfen. Überprüfen Sie auf Anzeichen von Korrosion, Beschädigung oder losen Verbindungen. Hat der Kraftstoffverbrauch allmählich zugenommen oder ist er plötzlich aufgetreten?

(Übersetzt von Englisch)

Danke. Der Kraftstoffverbrauch schien ziemlich schnell anzusteigen, was mit den anderen Symptomen zusammenfiel. Ich werde die Verkabelung genauer untersuchen. Wenn Sie 'Kabelbaum' sagen, beziehen Sie sich dann auf den gesamten Strang oder nur auf den direkten Stecker zum Kraftstofffilter selbst?

(Übersetzt von Englisch)

Wenn ich den Kabelbaum erwähne, meine ich den Abschnitt von Drähten und Steckern, der direkt mit dem Kraftstofffilter und seiner Heizung verbunden ist. Angesichts des plötzlichen Anstiegs des Kraftstoffverbrauchs ist es plausibel, dass die Heizung aufgrund eines Kurzschlusses übermäßig viel Strom verbraucht oder überhaupt nicht funktioniert, wodurch das Motormanagementsystem kompensieren muss. Wenn Sie sich mit elektrischer Diagnose nicht auskennen, ist es möglicherweise ratsam, eine Werkstatt zu beauftragen, dies zu untersuchen, bevor weitere Probleme auftreten. Ich schätze den Rat. Ich habe die Verkabelung so gut ich konnte überprüft, und nichts Offensichtliches ist mir aufgefallen. Ich habe es in eine lokale, unabhängige Werkstatt gebracht. Es war in der Tat ein korrodierter Stecker am Kraftstofffilterheizer, genau wie Sie vermutet hatten, was alle Probleme verursachte. Die Reparaturkosten betrugen 95 €. Zumindest ist es behoben, nochmals vielen Dank für Ihre Mitarbeit.

(Übersetzt von Englisch)