louisklein44

Mercedes R-Klasse Diesel Turbo Problem

Ich habe Probleme mit meinem 2012er Mercedes R Klasse Diesel. Er hat 109143 km auf dem Tacho. Die Leistung ist reduziert, die Motorkontrollleuchte leuchtet und das Ansprechverhalten des Motors ist schlecht. Ich höre ein Pfeifen, das beim Beschleunigen in ein Zischen übergeht. Manchmal geht der Motor aus und der Kraftstoffverbrauch ist erhöht. Ich denke, es könnte das Ladedruckregelventil sein, vielleicht ein elektrisches Bypass-Problem, das ein Leck im Turboladersystem verursacht. Hat das schon mal jemand gehabt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes R-Klasse Diesel von 2012 zeigte reduzierte Leistung, eine Check-Engine-Leuchte, schlechte Ansprechverhalten des Motors, Pfeif- und Zischgeräusche, gelegentliches Absterben und erhöhten Kraftstoffverbrauch. Die vermutete Ursache war ein Ladeluftverlust im Turbosystem, möglicherweise aufgrund eines defekten Ladedruck-Stellventils oder eines elektrischen Bypass-Problems. Nach der Überprüfung der Turboschläuche und des Stellhebels wurde bestätigt, dass das Ladedruck-Stellventil ausgefallen war. Der Austausch des Ventils behob die Probleme und stellte die Leistung des Fahrzeugs wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte ähnliche Symptome bei meinem alten Vauxhall Astra Diesel. Es war ein gerissener Schlauch am Turbolader. Überprüfen Sie alle Schläuche auf Risse und ob sich der Betätigungsarm frei bewegt. Haben Sie den Turbolader-Aktuator überprüft?

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Danke. Ich werde die Schläuche überprüfen. Wenn Sie die Reichweite des Aktuatorarms erwähnen, worauf soll ich achten? Gibt es einen bestimmten Bewegungsbereich, den ich erwarten sollte?

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Bei meinem Astra war der Hebel fest und bewegte sich kaum. Ich konnte ihn nicht sehen, ohne unter das Auto zu kriechen. Wenn sich Ihrer frei bewegt, ist es wahrscheinlich nicht der Turbolader-Aktuator selbst, sondern ein Ladedruckverlust irgendwo. Wenn er blockiert ist, benötigen Sie einen neuen Turbolader oder müssen ihn überholen lassen. Ich würde an dieser Stelle einen Werkstattbesuch vorschlagen.

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Danke für Ihre Hilfe. Ihre Astra-Erfahrung war genau richtig. Es war das Ladedruck-Stellventil. Der elektrische Bypass war ausgefallen. Der Austausch kostete 250 €. Das Auto läuft jetzt super.

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