Mercedes S Klasse Frischluftgebläse Problem

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Volvo V70. Die Symptome waren identisch: kein Luftstrom, Fehlercode, der auf das Gebläse deutete. Bevor Sie sich dazu entschließen, den Gebläsemotor auszutauschen, haben Sie die elektrische Verkabelung zum Motor überprüft? Eine lose Verbindung oder ein korrodiertes Kabel kann dasselbe Problem verursachen. Funktioniert auch Ihre Klimaanlage ansonsten? Springt der Kompressor an? Manchmal kann ein Fehler im HVAC-System das Gebläse als Sicherheitsmaßnahme abschalten. Sie haben einen Fehlercode erwähnt – können Sie den spezifischen Code mitteilen? Das könnte uns einen besseren Hinweis geben. Haben Sie den Gebläsemotorwiderstand überprüft? Das ist ein weiterer häufiger Übeltäter. Diese Autos haben oft einen Gebläsemotorwiderstand, der die Lüftergeschwindigkeit steuert. Wenn dieser Widerstand ausfällt, kann das Gebläse ganz aufhören zu arbeiten. Er befindet sich normalerweise in der Nähe des Gebläsemotors selbst.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ich habe die Verkabelung noch nicht eingehend geprüft, nur eine kurze Sichtprüfung. Die Klimaanlage scheint zu funktionieren, der Kompressor schaltet ein. Ich muss den genauen Fehlercode später abrufen. Wo genau finde ich den Gebläsemotorwiderstand an der S-Klasse?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, das Einschalten des Kompressors ist ein gutes Zeichen. Bezüglich der Position des Gebläsemotorwiderstands in Ihrer S-Klasse bin ich mit diesem speziellen Modell nicht vertraut, aber im Allgemeinen befindet er sich im Gehäuse der HVAC-Anlage in der Nähe des Gebläsemotors selbst. Manchmal ist er von unter dem Handschuhfach aus zugänglich, oder Sie müssen möglicherweise einige Verkleidungsteile entfernen. Eine kurze Online-Suche nach "Mercedes S-Klasse Gebläsemotorwiderstand Standort" sollte einige Diagramme oder Videos ergeben. Ehrlich gesagt, angesichts der Laufleistung und des Fehlercodes klingt es so, als ob der Gebläsemotor selbst die wahrscheinlichste Ursache ist. Ich würde vorschlagen, eine professionelle Diagnose durchführen zu lassen. Es könnte Ihnen Zeit und potenzielle Kopfschmerzen ersparen. Außerdem können sie die Verkabelung und den Widerstand ordnungsgemäß testen, bevor sie den Motor verurteilen. Wenn es der Motor ist, klingen 365 € nach angemessenen Reparaturkosten, wenn dies die Arbeitskosten beinhaltet.

(Übersetzt von Englisch)

Nochmals vielen Dank für die Hilfe. Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht, der Gebläsemotor war tatsächlich defekt. Sie haben ihn für 365 € ersetzt. Jetzt funktioniert alles einwandfrei.

(Übersetzt von Englisch)