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achimbaumann1

Mercedes S Klasse VANOS Problem

Mein 2004er Mercedes S Klasse mit Benzinmotor wirft Codes im Zusammenhang mit dem Einlass-VANOS. Kilometerstand ist 139161 km. Ich bekomme die Motorkontrollleuchte und bemerke einen deutlichen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs. Ich habe die Codes gescannt und vermute ein defektes Nockenwellen-Magnetventil oder ein Problem mit der Stromversorgung. Hat jemand ähnliche VANOS-Ausfallsymptome bei diesem Motor gehabt? Ich mache mir Sorgen um Ölschlamm. Ich habe die Grundlagen geprüft, aber jegliche Erkenntnisse, bevor ich tiefer grabe, wären hilfreich. Ich habe auch wenig Leistung.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Mercedes S-Klasse von 2004 hatte Probleme mit dem Einlass-VANOS, angezeigt durch eine Check-Engine-Leuchte und erhöhten Kraftstoffverbrauch. Als vermutete Ursachen wurden ein defektes Nockenwellen-Magnetventil oder ein Problem mit der Stromversorgung in Betracht gezogen, wobei auch Ölschlamm eine Rolle spielte. Es wurde vorgeschlagen, die Steuerkette auf Verschleiß zu prüfen und den Kabelbaum auf Beschädigungen zu untersuchen. Schließlich wurde das Problem durch den Austausch des Einlass-Nockenwellen-Magnetventils behoben, wodurch der normale Kraftstoffverbrauch und die Motorleistung wiederhergestellt wurden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

marieheld46

VANOS-Probleme sind bei diesen Motoren üblich. Haben Sie die Steuerkette überprüft? Eine gelängte Kette kann die Steuerzeiten verstellen und ähnliche Symptome verursachen. Untersuchen Sie auch den Kabelbaum zu den Nockenwellen-Magnetventilen auf Beschädigungen oder Korrosion. Haben Sie ungewöhnliche Geräusche vom Motor bemerkt?

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achimbaumann1 (community.author)

Ich hatte nicht an die Steuerkette selbst gedacht. Das werde ich prüfen. Wenn Sie von ungewöhnlichen Geräuschen sprechen, worauf genau soll ich achten? Gibt es eine Möglichkeit, das Magnetventil zu überprüfen, ohne es einfach auszutauschen?

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marieheld46

Achten Sie auf ein rasselndes oder tickendes Geräusch, insbesondere im Leerlauf, was auf einen verschlissenen Kettenspanner hindeuten könnte. Was das Magnetventil betrifft, könnten Sie versuchen, die Einlass- und Auslass-Nockenwellen-Magnetventile zu tauschen, um zu sehen, ob sich der Fehlercode ändert. Wenn dies der Fall ist, ist das Magnetventil wahrscheinlich der Übeltäter. Andernfalls liegt das Problem wahrscheinlich woanders. Aber ehrlich gesagt, würde ich es an diesem Punkt in die Werkstatt bringen.

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achimbaumann1 (community.author)

Es war das Einlassnockenwellen-Magnetventil, wie vermutet. Habe es ersetzt, die Codes gelöscht, und alles scheint wieder reibungslos zu laufen. Der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Gesamtkosten rund 250 €. Nochmals vielen Dank.

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