Mercedes S-Klasse Zentralverriegelungsproblem

Ich bedanke mich, dass Sie diese Angelegenheit in das Forum gebracht haben. Die von Ihnen beschriebenen Symptome weisen eine frappierende Ähnlichkeit mit einem Problem auf, das ich einmal mit meiner eigenen S-Klasse hatte. Obwohl sich mein Fahrzeug im Modelljahr von Ihrem unterscheidet, weisen die zugrunde liegenden Systeme erhebliche Gemeinsamkeiten auf. Haben Sie noch andere Anomalien festgestellt, die mit dieser Zentralverriegelungsstörung einhergehen? Haben Sie insbesondere Unregelmäßigkeiten bei der Alarmanlage, dem Sicherheitssystem oder sogar den schlüssellosen Zugangsfunktionen festgestellt? Haben Sie ferner versucht, das Problem durch Inspektion der relevanten Sicherungen und Relais im Zusammenhang mit dem Verriegelungsmechanismus zu diagnostizieren? Obwohl ein defektes Kabel oder ein defekter Steckanschluss eine plausible Erklärung ist, würde ich eine gründliche Untersuchung vorschlagen, bevor Sie mit einer Demontage fortfahren.

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Sie erwähnten andere Anomalien. Der Autoalarm wurde seit Beginn dessen überhaupt nicht ausgelöst, was ungewöhnlich ist. Auch das Sicherheitssystem scheint inaktiv zu sein. Es ist offensichtlich schwierig, den schlüssellosen Zugang zu überprüfen. Ich habe die Sicherungen überprüft - optisch scheinen sie in Ordnung zu sein, aber ich habe sie nicht mit einem Multimeter getestet. Relais sind für mich ein bisschen ein Rätsel - ich wüsste nicht, wo ich mit der Überprüfung beginnen soll. Klingt es angesichts Ihrer Erfahrung so, als ob ein tieferes Eintauchen erforderlich ist oder bin ich auf dem richtigen Weg?

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Vielen Dank für die zusätzlichen Details. Meiner Erinnerung nach spiegelt das Zusammentreffen von Autoalarm, Sicherheitssystem und Zentralverriegelungsfehlern sicherlich meine eigene Erfahrung wider. Angesichts Ihrer technischen Expertise wäre es lohnenswert, die Sicherungen mit einem Multimeter zu überprüfen. Ich erkenne jedoch Ihre Bedenken hinsichtlich der Relaisprüfung an, da dies ein komplexes Unterfangen sein kann. Angesichts der Symptome und Ihrer vorläufigen Untersuchungen muss ich einräumen, dass ein Besuch in einer qualifizierten Werkstatt angebracht sein könnte. Obwohl es immer ratsam ist, DIY-Lösungen zu erkunden, erfordert die komplizierte Natur der modernen Fahrzeugelektronik ein gewisses Maß an Spezialwissen und Diagnosegeräten, das die Fähigkeiten des durchschnittlichen Enthusiasten übersteigen kann. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob dies der beste Rat ist, aber das würde ich vorschlagen.

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Schätze den Rat. Habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht – es war tatsächlich eine defekte Steckerverbindung. Sie haben mir 95 € berechnet, aber zumindest ist es behoben. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.

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