juergenschwarz81

Mercedes SL Motorprobleme behoben

Ich habe Probleme mit meinem Mercedes SL von 2003, Benzinmotor, mit etwa 250148 km. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und ich habe eine deutliche Verringerung der Motorleistung festgestellt, insbesondere beim Beschleunigen. Ich sehe auch etwas Rauch in diesen Momenten. Ich vermute, dass es mit dem Kurbelgehäuseentlüftungsventil zusammenhängen könnte. Könnte dies eine PCV-Fehlfunktion sein? Irgendwelche Ratschläge zur Wartung oder Dinge, die ich überprüfen sollte?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Besitzer eines Mercedes SL von 2003 berichtete über Probleme mit der "Check Engine"-Leuchte, reduzierte Motorleistung und Rauch beim Beschleunigen und vermutete ein Problem mit dem Kurbelgehäuseentlüftungsventil. Die Symptome deuteten auf ein defektes PCV-Ventil hin, das zu erhöhtem Ölverbrauch und beeinträchtigter Motorleistung führen kann. Es wurde empfohlen, die Ursache von einem Fachmann diagnostizieren und reparieren zu lassen. Der Besitzer bestätigte, dass das PCV-Ventil das Problem war, und nach dem Austausch durch einen Mechaniker läuft das Auto jetzt wieder einwandfrei.

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4 Kommentar(e)

Die von Ihnen beschriebenen Symptome – Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust und Rauch – deuten stark auf ein Kurbelgehäuseentlüftungsproblem hin, insbesondere auf ein defektes PCV-Ventil. Es ist unbedingt erforderlich, dass Sie dies umgehend beheben, da ein defektes PCV-Ventil zu erhöhtem Ölverbrauch, beeinträchtigter Motorleistung und erhöhten Emissionen führen kann. Ich hatte ähnliche Schwierigkeiten mit meinem SL. War der Leerlauf auch unruhig oder unregelmäßig? Denn auch das kann ein wichtiger Indikator sein.

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Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ja, jetzt, wo Sie es erwähnen, scheint der Leerlauf etwas rauer als sonst zu sein. Was genau haben Sie getan, um es zu beheben? Haben Sie das PCV-Ventil selbst ausgetauscht oder sind Sie zu einem Mechaniker gegangen? Außerdem, wie viel hat die Behebung der Fehlfunktion am Ende gekostet?

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Angesichts des Zusammentreffens der Symptome – unrunder Leerlauf, Rauch, Leistungsverlust und die Motorkontrollleuchte – in Verbindung mit der inhärenten Komplexität moderner Motorverwaltungssysteme rate ich dringend davon ab, Reparaturen ohne geeignete Diagnosegeräte und Fachkenntnisse durchzuführen. In meiner Situation bestätigte eine vollständige Diagnoseuntersuchung die Fehlfunktion des PCV-Ventils und offenbarte Folgeschäden, die von der längeren Betriebszeit mit besagter Fehlfunktion herrührten. Der kluge Weg ist es, die Diagnose und Reparatur einem qualifizierten Techniker anzuvertrauen. Ich schlage vor, dass Sie sich auf Ausgaben in der Größenordnung von 360 € für den PCV-Ventil-Austausch und die damit verbundene Wartung vorbereiten.

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Danke für den Rat! Ich habe es zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker gebracht, und Sie hatten Recht. Es war tatsächlich das PCV-Ventil, und die Gesamtkosten entsprachen fast genau dem, was Sie vorhergesagt haben. Alles läuft jetzt reibungslos.

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