svenscholz6

Mercedes Viano Dieselmotor Problem

Mein 2011er Mercedes Viano Diesel macht Probleme. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Leistung ist schlecht, das Turboloch ist schrecklich und der Kraftstoffverbrauch scheint sich verdoppelt zu haben. Es fühlt sich an, als hätte der Motor seinen Schwung verloren. Ich vermute einen Fehler in der Ladedruckregelung. Irgendwelche Ideen, wo ich anfangen soll, oder ob es eine Undichtigkeit im Unterdrucksystem sein könnte?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes Viano Diesel von 2011 zeigt schlechte Leistung, eine Kontrollleuchte für die Motordiagnose, Turbolader-Verzögerung und erhöhten Kraftstoffverbrauch. Die vermutete Ursache ist ein Fehler in der Ladedruckregelung, möglicherweise aufgrund eines Vakuumlecks. Es wird vorgeschlagen, das Vakuum-Schaltventil zu prüfen, da ein Defekt an diesem Bauteil zu ähnlichen Symptomen führen kann. Nach Rücksprache mit einer Werkstatt wird das Vakuum-Schaltventil als Problem bestätigt, und dessen Austausch behebt die Motorprobleme.

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4 Kommentar(e)

Das klingt frustrierend. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Audi A4. Überprüfen Sie das Vakuumschaltventil auf Defekte. Die Symptome sind die gleichen: Leistungsverlust, träge Beschleunigung. Es fühlte sich an, als würde man einen Marathon mit verstopfter Nase laufen. Das kann auch einen Kompressorschub verursachen. Wenn das Ventil nicht richtig funktioniert, beeinträchtigt es den Turbo. Scheint der Motor härter zu arbeiten als er sollte?

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Ein Vakuumschaltventil ist neu für mich. Wo finde ich das und kann ich es selbst überprüfen, ohne die Dinge zu verschlimmern? Außerdem, woher weiß ich, ob der Motor härter arbeitet als er sollte? Worauf sollte ich achten oder hinhören?

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Selbst Hand anlegen könnte knifflig sein. Aber ja, der Motor wird hörbar lauter, wenn er härter arbeitet. In meinem Fall war das Ventil in der Nähe des Turboladers versteckt. Wenn Sie sich nicht wohl dabei fühlen, unter der Motorhaube herumzustochern, ist es vielleicht am besten, es in eine Werkstatt zu bringen. Dort haben sie die Werkzeuge und das Know-how, um es richtig zu diagnostizieren. Sie wollen ja nicht versehentlich ein noch größeres Vakuumleck oder so etwas verursachen.

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Vielen Dank für den Rat. Das Vakuumentlüftungsventil war das Problem. Die Werkstatt hat es bestätigt und ein neues Ventil eingebaut. Der Motor ist wieder wie früher. Die Gesamtkosten betrugen 140 €, womit ich leben kann. Die Motorleistung ist jetzt fantastisch. Ich schätze die Hilfe.

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