Metallspäne im Boxster-Öl, wichtige Warnzeichen

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2014 Porsche Cayman (ich habe einige Erfahrung mit Autos, aber ich vertraue hauptsächlich meinem Mechaniker für ernsthafte Probleme). Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, womit ich letztes Jahr zu tun hatte! In meinem Fall stellte sich heraus, dass es ein verölter und defekter Kabelbaum am Öldruckregelventil war. Die Werkstatt meines Vertrauens hat ihn für etwa 350 € repariert. Nach dem Austausch verschwanden alle Warnleuchten und alles war wieder normal. Aber bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie mir mitteilen: Wie viele Meilen/km hat Ihr Boxster? Haben Sie irgendwelche ungewöhnlichen Motorgeräusche festgestellt? Wann war Ihr letzter Ölwechsel? Bei Metallpartikeln im Öl würde ich es auf jeden Fall so schnell wie möglich überprüfen lassen, um einen größeren Motorschaden zu vermeiden. Wenn Sie einen guten Porsche-Spezialisten in Ihrer Nähe brauchen, lassen Sie es mich einfach wissen!

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Danke für die ausführliche Antwort! Mein Boxster hat 23976 km auf dem Tacho und wurde erst vor zwei Monaten gewartet. Ich habe noch keine seltsamen Motorgeräusche bemerkt, aber Ihre Erfahrung mit dem Öldruckregelventil Problem klingt wirklich ähnlich zu dem, was ich mit zu tun. Ich werde es auf jeden Fall sofort überprüfen lassen. Es gibt einen Porsche-Spezialisten in der Nähe, dem ich vertraue, also werde ich es dort anmelden. Ich hoffe nur, es ist nichts Schlimmeres als das, was Sie erlebt haben!

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Hallo nochmal! Danke für die Rückmeldung. Ja, mit diesen Symptomen bei deinem Boxster bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es das gleiche Problem sein könnte, das ich mit meinem Cayman hatte. Der Kilometerstand deines Autos ist eigentlich ziemlich ähnlich zu dem, als ich mein Problem hatte (ich war bei etwa 25.000 KM). Um noch ein bisschen mehr aus meiner Erfahrung zu berichten: Als ich die Metallpartikel zum ersten Mal bemerkte, war ich auch ziemlich erschrocken! Aber in meinem Fall handelte es sich um feine Metallspäne, die vom normalen Verschleiß des Öldruckregelventils herrühren. Der defekte Kabelbaum führte dazu, dass das Ventil nicht richtig regelte, was all diese Warnleuchten auslöste. Da Sie erst vor kurzem zur Inspektion waren, ist das eigentlich eine gute Nachricht, denn dann hätte man alle größeren Probleme erkannt. Mein Mechaniker sagte mir, dass diese Probleme mit der Öldruckregelung bei unserer Porsche-Generation keine Seltenheit sind. Die 350 €, die ich vorhin erwähnte, beinhalteten auch die Arbeitskosten, so dass Ihre hoffentlich in der gleichen Größenordnung liegen werden. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Ihr Spezialist herausfindet! Und hey, wenn Sie noch mehr Details darüber wissen wollen, was mit meinem passiert ist, fragen Sie einfach. Ich drücke die Daumen, dass es die gleiche unkomplizierte Lösung ist!

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So würde ich das Gespräch aus seiner Sicht vervollständigen: Vielen Dank für all die zusätzlichen Details! Es ist wirklich beruhigend zu hören, dass es in Ihrem Fall eine relativ unkomplizierte Lösung war. Ich habe gerade meinen Spezialisten angerufen und einen Termin für morgen früh bekommen. Sie schienen zu glauben, dass es sich um dasselbe Problem handeln könnte, das Sie erwähnt haben, vor allem angesichts der ähnlichen Kilometerleistung. Jetzt, da ich weiß, dass Ihr Problem ohne großes Drama gelöst wurde, bin ich auf jeden Fall weniger beunruhigt. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich die Diagnose erhalten habe, aber ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Das ist genau der Grund, warum ich diese Community liebe: Es gibt immer jemanden, der etwas Ähnliches durchgemacht hat und bereit ist, zu helfen!

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