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karlmiller1

Mini Cabrio Dieselmotor-Problem

Ich habe ein ziemlich hartnäckiges Problem mit meinem Mini Cabrio Diesel von 2015. Der Motor läuft rau, und die Check-Engine-Leuchte leuchtet. Der Fehlerspeicher zeigt einen Fehler im Zusammenhang mit "Reset-Mengen-Driftkompensation" an. Könnte ein defektes Einspritzventil oder Injektor die Hauptursache sein? Irgendwelche Vorschläge, bevor ich ein Leistungs-Tuning oder eine kostspielige Reparatur in Betracht ziehe?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Mini Cabrio Diesel von 2015 zeigt ein unruhiges Motorlaufverhalten und eine leuchtende Motorkontrollleuchte. Die Diagnose zeigt einen Fehler "Reset Quantity Drift Compensation" an. Dieses Problem wird wahrscheinlich durch ein defektes Einspritzventil oder einen defekten Injektor verursacht. Die empfohlene Lösung besteht darin, die Injektoren von einer seriösen Werkstatt prüfen und gegebenenfalls ersetzen zu lassen, die auch die notwendigen Kompensationsanpassungen vornehmen kann. Der Austausch des defekten Injektors behob das Problem und stellte einen gleichmäßigen Motorlauf wieder her.

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4 Kommentar(e)

emil_tiger2

Rau laufender Motor und eine Check-Engine-Leuchte? Klingt bekannt. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Mini Cabrio. Haben Sie die Autosensoren überprüft? Es könnte mit der Einspritzanlage zusammenhängen. Wirft es irgendwelche spezifischen Fehlercodes aus, wenn Sie eine Onboard-Diagnose durchführen?

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karlmiller1 (community.author)

Ja, die On-Board-Diagnose zeigt einen Fehler im Zusammenhang mit "Reset-Quantitätsdriftkompensation" an. Betraf Ihr Problem auch die Driftkompensation? Wie haben Sie es gelöst? Gibt es bestimmte Sensoren, die ich untersuchen sollte?

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emil_tiger2

Ja, der Fehler "Reset Quantity Drift Compensation" kommt mir bekannt vor. In meinem Fall war es auch ein Problem mit den Injektoren. Ich habe selbst ein paar Dinge versucht, aber ehrlich gesagt, sind Sie wahrscheinlich besser dran, wenn Sie es in eine seriöse Werkstatt bringen, um die Injektoren richtig testen und möglicherweise ersetzen zu lassen. Sie haben dann das richtige Werkzeug für die Nachjustierung der Kompensation.

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karlmiller1 (community.author)

Danke für die Einblicke. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht; es stellte sich als defekter Injektor heraus. Ich habe ihn ersetzt, und nach der Kompensationsanpassung läuft der Motor wieder reibungslos. Die Gesamtkosten betrugen etwa 515 €.

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