thomasfuchs1

Mini Cabrio Motorprobleme

Ich schreibe, um ein Problem zu melden, das ich mit meinem Mini Cabrio von 2016, einem Dieselmodell, festgestellt habe. Der Motor zeigt mehrere besorgniserregende Symptome, darunter Ruckeln beim Beschleunigen, eine dauerhaft leuchtende "Check Engine"-Kontrollleuchte, reduzierte Motorleistung, gelegentliches Absterben im Leerlauf, unrunder Motorlauf und ein auffälliger Auspuffgeruch. Ein Fehlercode ist im Fehlerspeicher abgelegt, was mich zu dem Verdacht führt, dass ein defekter Ansaugkrümmer vorliegt, der möglicherweise durch Ausbrennen undicht geworden ist. Hat jemand anderes dieses Problem erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mini Cabrio Dieselmodell von 2016 hat Motorprobleme, darunter Ruckeln beim Beschleunigen, eine dauerhaft leuchtende Motorkontrollleuchte, reduzierte Leistung, Absterben des Motors, unrunder Lauf und ein auffälliger Abgasgeruch. Diese Symptome deuten zusammen mit einem Fehlercode auf einen defekten Ansaugkrümmer hin, möglicherweise aufgrund von Hitzeeinwirkung und Undichtigkeit. Ein ähnlicher Fall wurde gelöst, indem nach Vakuumlecks um den Ansaugkrümmer gesucht und der Manifolddruck gemessen wurde, was zur Bestätigung eines undichten Ansaugkrümmers führte, der dann repariert wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt bekannt. Ich hatte ähnliche Symptome mit meinem Mini Cabrio: Ruckeln beim Beschleunigen, Check-Engine-Leuchte, unrunder Leerlauf und manchmal sogar Absterben. Im Fehlerspeicher waren auch einige Fehler abgelegt. Haben Sie nach Anzeichen eines Unterdruckschlauchs im Bereich des Lufteinlasses gesucht? Wie sieht es mit den Manifolddruckmessungen aus?

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Wo genau haben Sie nach Vakuumlecks gesucht, und haben Sie den Manifolddruck selbst gemessen? Gibt es etwas Besonderes, auf das man beim Luftansaugtrakt achten sollte?

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Ja, das Vakuumleck bei meinem war in der Nähe der Ansaugkrümmerdichtung. Sie können versuchen, etwas Vergaserreiniger um den Ansaugkrümmer zu sprühen, während der Motor läuft, und auf Änderungen der Motordrehzahl achten. Das ist eine einfache Möglichkeit, nach Lecks zu suchen. Der Manifolddruck kann mit einem OBD-Scanner gemessen werden. Angesichts Ihrer Symptome würde ich jedoch dringend empfehlen, die Werkstatt das Problem diagnostizieren zu lassen. Es ist wahrscheinlich ein gerissener oder verzogener Ansaugkrümmer.

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Ich schätze den Einblick. Wie vermutet, hat die Werkstatt einen undichten Ansaugkrümmer aufgrund von Verbrennung bestätigt. Die Rechnung belief sich auf 1180 €. Hoffentlich behebt dies die Probleme, die ich hatte.

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