gerharddrache1

Mini Clubman geht im Leerlauf aus

Okay, also mein Mini Clubman Diesel von 2010 hat sich eine ziemlich lästige Angewohnheit zugelegt. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und er geht im Leerlauf aus, was, wie Sie sich vorstellen können, ziemlich unpraktisch ist. Ich vermute, es könnte mit dem Tankentlüftungsventil zusammenhängen, vielleicht verstopfte Schläuche. Hat jemand Ähnliches erlebt und hat irgendwelche Erkenntnisse?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mini Clubman Diesel von 2010 zeigt im Leerlauf ein Absterben des Motors bei gleichzeitig leuchtender Motorwarnleuchte. Der Verdacht fiel auf das Tankentlüftungsventil oder verstopfte Schläuche. Das Problem könnte im EVAP-System liegen, insbesondere im Purge-Ventil, dessen Verstopfung zu Druckproblemen führen kann. Ein Werkstattbesuch bestätigte den Verdacht: Das Tankentlüftungsventil und verstopfte Schläuche waren tatsächlich die Ursache, wodurch das Absterben des Motors und die Motorwarnleuchte behoben werden konnten.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt frustrierend! Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meinem Mini Clubman. Die Motorleuchte leuchtete immer wieder auf, und er ist manchmal im Leerlauf abgestorben. Haben Sie das Entlüftungsventil geprüft? Es könnte mit dem EVAP-System zusammenhängen. Es ist wie die Atmung des Autos, und wenn es blockiert ist, bekommt man alle möglichen seltsamen Druckprobleme. Tritt es häufiger auf, wenn Ihr Kraftstofftank voll ist?

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Ja, klingt nach dem gleichen Problem, das ich hatte. Das Purge-Ventil ist Teil des EVAP-Systems, und wenn es klemmt (offen oder geschlossen), kann es den Kraftstofftankdruck beeinträchtigen. Der Drucksensor könnte auch beteiligt sein, aber in meinem Fall war es das Ventil selbst und einige verstopfte Schläuche. Ehrlich gesagt, würde ich empfehlen, es in eine Werkstatt zu bringen. Sie haben das Werkzeug, um das EVAP-System richtig zu diagnostizieren und Verstopfungen zu beseitigen. Das erspart Ihnen viel Ärger.

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Interessant, ich habe das Entlüftungsventil nicht speziell geprüft. Wo befindet es sich und woran erkenne ich einen Defekt? Und ja, jetzt wo Sie es erwähnen, scheint es direkt nach dem Tanken schlimmer zu sein. Könnte ein defekter Drucksensor auch der Übeltäter sein, oder ist das weniger wahrscheinlich?

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Nur ein kurzes Update. Ich habe deinen Rat befolgt und bin in die Werkstatt gegangen. Es stellte sich heraus, dass es das Tankentlüftungsventil war, genau wie du gesagt hast. Sie fanden einige verstopfte Schläuche, die das ganze Problem verursachten. Es hat mich 175 € gekostet, aber zumindest ist die Motorwarnleuchte aus und das Auto bleibt nicht mehr stehen. Vielen Dank für deine Hilfe!

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