thomasguenther54

Mini Clubman Motor springt nicht richtig an

Hey, mein Mini Clubman von 2010 bereitet mir Kopfschmerzen. Er hat ungefähr 100697 km auf dem Tacho, und ich habe ein ernsthaftes Zündaussetzerproblem. Der Motor läuft rau, die "Check Engine"-Leuchte leuchtet, und es fühlt sich an, als würde er ruckeln, wenn ich versuche zu beschleunigen. Definitiv fühlt es sich auch nach reduzierter Motorleistung an. Ich habe gehört, dass es möglicherweise ein defektes Einspritzventil oder Injektor sein könnte. Hat jemand anderes das schon erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mini Clubman von 2010 mit ca. 100.697 km weist Zündaussetzer, unruhigen Lauf und Leistungsverlust auf, begleitet von einer Check-Engine-Leuchte. Der erste Verdacht fällt auf ein defektes Einspritzventil oder einen defekten Injektor. Vorschläge beinhalten die Überprüfung der Zündkerzen und die Beurteilung der Funktionsfähigkeit der Kraftstoffpumpe. Letztendlich wird das Problem durch den Austausch eines defekten Kraftstoffeinjektors behoben, wodurch die Leistung des Fahrzeugs wiederhergestellt wird.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Hallo. Es tut mir leid, von den Problemen zu hören, die Sie mit Ihrem Mini Clubman haben. Zündaussetzer können viele verschiedene Ursachen haben. Ich hatte ähnliche Symptome in meinem Mini – ein vergleichbarer Mangel an Gasannahme, zusammen mit der sporadisch aufleuchtenden Motorkontrollleuchte. Haben Sie den Zustand Ihrer Zündkerzen geprüft? Wurde außerdem die Funktion der Benzinpumpe überprüft? Es wäre ratsam, diese Komponenten zu überprüfen, bevor Sie komplexere diagnostische Wege erkunden.

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Danke für die Antwort. Ich werde die Zündkerzen prüfen. Wie haben Sie herausgefunden, dass die Kraftstoffpumpe das Problem war?

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In meinem Fall lieferte die defekte Kraftstoffpumpe unter Beschleunigung nicht genügend Kraftstoff, was zu Zündaussetzern führte. Angesichts der von Ihnen beschriebenen Symptome, insbesondere der anhaltenden Zündaussetzer, ist ein defekter Kraftstoffeinspritzer jedoch eine plausible Erklärung. Es wäre ratsam, einen qualifizierten Mechaniker für eine umfassende Diagnose zu konsultieren. Es ist oft effizienter, professionelle Diagnosegeräte zu nutzen, um die genaue Quelle der Fehlfunktion zu ermitteln.

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Vielen Dank für die Hilfe! Es war tatsächlich der Kraftstoffinjektor. Habe ihn für 515 € reparieren lassen. Läuft jetzt wieder wie neu!

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