Mini Cooper Dieselmotor-Probleme

Mein Mini Cooper Diesel von 2014 bereitet mir ernsthafte Kopfschmerzen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und ich habe eine reduzierte Motorleistung und ein schlechtes Ansprechverhalten des Motors. Es gibt auch ein merkliches Pfeifen und ein lautes Zischen beim Beschleunigen. Manchmal geht der Motor im Leerlauf sogar aus, und ich habe einen höheren Kraftstoffverbrauch festgestellt. Ich vermute, dass es sich um einen Fehler am Ladedruckregler handeln könnte, möglicherweise ist das elektrische Bypassventil defekt, aber ich bin mir nicht ganz sicher, wo ich anfangen soll.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Whoa, klingt so, als würde dein Mini einen richtigen Wutanfall bekommen! Die Symptome, die du beschreibst, deuten definitiv auf ein Problem mit dem Turbosystem hin, insbesondere mit der Ladedruckregelung. Dieses Pfeifen und Zischen sind klassische Anzeichen für ein Leck irgendwo im System. Du erwähnst einen Aktuatorfehler... Funktioniert der Drucksensor einwandfrei? Hast du nach offensichtlichen Rissen oder losen Verbindungen in den Schläuchen und Rohren um den Turbo herum gesucht?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort! Bezüglich des Drucksensors, wie würde ich vorgehen, um den zu überprüfen? Ich habe die Schläuche und Rohre visuell inspiziert, und nichts scheint offensichtlich beschädigt zu sein, aber ich bin kein Experte.

(Übersetzt von Englisch)

Okay, stell es dir so vor: Dein Turbo versucht, einen Ballon (deinen Motor) aufzublasen, aber es ist ein Loch drin. Der Drucksensor dient dazu, dem Auto mitzuteilen, wie voll der Ballon ist. Wenn der Sensor defekt ist, ist das so, als hätte man eine defekte Anzeige – er kann den Ladedruck nicht genau anzeigen. Angesichts der Symptome und deines Verdachts auf das Bypassventil ist es sehr wahrscheinlich, dass dies der Übeltäter ist. Obwohl du versuchen könntest, den Sensor selbst zu diagnostizieren, bist du mit diesen Symptomen ehrlich gesagt am besten dran, wenn du ihn zu einer seriösen Werkstatt bringst. Das Ventil zu ersetzen ist normalerweise nicht allzu teuer oder kompliziert, aber sie können die Diagnose bestätigen und alles andere ausschließen. Fahre nicht so weiter, du riskierst, das Turbosystem weiter zu beschädigen!

(Übersetzt von Englisch)

Wollte nur ein Update geben! Es stellte sich heraus, dass Sie genau richtig lagen. Das elektrische Bypass-Ventil war tatsächlich defekt. Ich habe es für etwa 250 € ersetzen lassen, und der Mini ist wieder der alte. Keine Check-Engine-Leuchte mehr, die Leistung ist wieder da, und das schreckliche Pfeifen ist verschwunden. Vielen Dank für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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