rainerkoenig42
Mini Cooper Motorproblem behoben
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Mini Cooper aus dem Jahr 2020 zeigte eine Check-Engine-Leuchte, ein lautes Zischen beim Beschleunigen und einen schlechten Kraftstoffverbrauch, was auf ein Problem mit der Luftansaugung hindeutete. Das Problem wurde als Vakuumleck identifiziert, genauer gesagt als gerissener Vakuumschlauch, der in der Nähe des Drosselklappenkörpers mit dem Ansaugkrümmer verbunden war. Der Austausch des Schlauches behob die Probleme, beseitigte das Zischen und stellte den normalen Kraftstoffverbrauch wieder her.
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4 Kommentar(e)
rainerkoenig42 (community.author)
Danke, das ist hilfreich. Mit welchem spezifischen Unterdruckschlauch hatten Sie Probleme? An meinem Mini Cooper scheinen einige mit dem Ansaugkrümmer verbunden zu sein. Irgendwelche Hinweise, wo ich zuerst suchen sollte?
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charlesflamme99
In meinem Fall war es der Unterdruckschlauch, der direkt mit dem Ansaugkrümmer verbunden ist, in der Nähe des Drosselklappenkörpers. Er hatte einen feinen Riss, der zunächst schwer zu erkennen war. Wenn Sie sich nicht mit der Diagnose selbst vertraut fühlen, sollte eine Werkstatt diesen mit einem Rauchtest leicht identifizieren können.
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rainerkoenig42 (community.author)
Vielen Dank für die detaillierten Informationen. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich ein gerissener Unterdruckschlauch war. Ich habe ihn selbst ersetzt, das Teil hat ca. 100 € gekostet. Die Check-Engine-Leuchte ist aus, und das Zischen ist weg. Der Kraftstoffverbrauch scheint wieder normal zu sein. Ich schätze die Hilfe!
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MINI
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COOPER
charlesflamme99
Ich hatte ähnliche Symptome mit meinem Mini Cooper. Ein lautes Zischen während der Beschleunigung, gepaart mit der Check-Engine-Leuchte, deutet auf ein Vakuumleck hin. Ein hoher Kraftstoffverbrauch deutet ebenfalls auf dieses Problem hin. Bitte prüfen Sie den Vakuumschlauch, der den Ansaugkrümmer und die Drosselklappe verbindet. Ein Riss oder eine lose Verbindung dort ist ein wahrscheinlicher Übeltäter.
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