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hannahschwarz10

Mini Paceman Motorproblem

Ich schreibe, um Rat bezüglich eines Problems mit meinem Mini Paceman von 2014 einzuholen. Das Fahrzeug hat ungefähr 163613 Kilometer auf dem Kilometerzähler. Kürzlich leuchtete die Motorkontrollleuchte auf, und ich habe eine deutliche Reduzierung der Motorleistung und ein schlechtes Ansprechverhalten des Motors festgestellt. Darüber hinaus ist ein merkbares Pfeifen begleitet von einem lauten Zischen beim Beschleunigen zu hören. Manchmal geht der Motor im Leerlauf sogar aus, und ich habe einen höheren als üblichen Kraftstoffverbrauch beobachtet. Nach meinen Recherchen könnte ein defekter Ladedruckregler der Übeltäter sein, vielleicht ein Problem mit dem elektrischen Bypassventil. Könnte dies ein häufiges Problem bei diesem Fahrzeug sein?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

raphaelkoenig10

Das klingt tatsächlich nach einem defekten Ladedruckregelventil, besonders die pfeifenden und zischenden Geräusche. Wird das Zischen lauter, wenn Sie beschleunigen? Die Kontrollleuchte und die reduzierte Leistung deuten eindeutig auf ein Problem mit dem Turbosystem hin. Haben Sie zur Bestätigung versucht, nach offensichtlichen Lecks in den Ansaugschläuchen oder um den Ladeluftkühler herum zu suchen? Ein Leck dort könnte auch ähnliche Symptome verursachen. Es erinnert mich an ein ähnliches Problem, das ich an einem älteren Fahrzeug hatte, obwohl die Symptome damals etwas anders waren.

(Übersetzt von Englisch)

hannahschwarz10 (Autor)

Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort! Ich habe die Schläuche so gut wie möglich überprüft, bin aber nicht sehr erfahren mit Turbosystemen. Wo genau befindet sich der Ladeluftkühler (Intercooler) beim Mini Paceman, und wonach sollte ich im Hinblick auf Lecks suchen? Wie kann ich außerdem das Stellglied selbst testen?

(Übersetzt von Englisch)

raphaelkoenig10

Angesichts Ihrer Beschreibung, insbesondere des Absterbens und Zischens, klingt es immer mehr nach dem Turbolader-Abgasdruckregelventil. Der Ladeluftkühler befindet sich normalerweise vorne am Auto, hinter dem Stoßfänger. Suchen Sie nach öligen Rückständen oder Rissen. Das direkte Testen des Stellventils erfordert jedoch Spezialwerkzeug und Fachwissen. Da Sie erwähnt haben, dass Sie nicht sehr vertraut mit Turboladern sind, empfehle ich dringend, einen qualifizierten Mechaniker zu konsultieren. Dieser kann das Problem richtig diagnostizieren und die defekte Komponente ersetzen. Das Weiterfahren mit diesem Problem könnte das Turbosystem möglicherweise weiter beschädigen.

(Übersetzt von Englisch)

hannahschwarz10 (Autor)

Vielen Dank für Ihre Einschätzung und hilfreichen Vorschläge. Sie hatten Recht, es war tatsächlich das elektrische Bypassventil. Ich habe es in einer Werkstatt reparieren lassen, und die Probleme sind jetzt behoben. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 250€. Das Auto läuft wieder einwandfrei!

(Übersetzt von Englisch)

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