joseph_taylor10

Mini Roadster Getriebesteuergerät defekt

Mein Diesel-Mini Roadster von 2015 verdirbt mir die Freude am Fahren. Das Getriebesteuergerät scheint kaputt zu sein. Die Schaltpaddles reagieren nicht, das Getriebe schlupftund schaltet unregelmäßig, außerdem gibt es Schleifgeräusche. Es ist auch in den Notlauf gegangen, und der Fehlerspeicher bestätigt ein defektes Steuergerät. Hat jemand ähnliche elektronische Probleme erlebt? Ich überlege eine Getriebereparatur und frage mich, ob der Austausch des Kfz-Steuergeräts der richtige Schritt ist.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mini Roadster Diesel von 2015 hat Probleme mit dem Getriebe, darunter nicht ansprechende Schaltpaddel, unregelmäßiges Schalten, Schleifgeräusche und die Aktivierung des Notlaufprogramms. Die Diagnose zeigt eine defekte Getriebesteuerung (TCU) an. Ein ähnliches Problem bei einem anderen Mini wurde durch einen defekten Geschwindigkeitssensor verursacht, aber in diesem Fall wurde das Problem als TCU bestätigt. Der Austausch und die Codierung der TCU behoben die Probleme und stellten die ordnungsgemäße Fahrzeugfunktion wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Interessantes Problem. Ich hatte ähnliche Getriebeprobleme mit meinem Mini Cooper – kein Roadster, aber der gleiche Motor und das gleiche Getriebe, glaube ich. Es stellte sich heraus, dass ein defekter Geschwindigkeitssensor die ECU zum Ausflippen brachte. Haben Sie die Sensorwerte mit einem OBD-Scanner überprüft?

(community_translated_from_language)

Guter Punkt zum Thema Geschwindigkeitssensor. Ich habe den Diagnosebericht hier, und er zeigt nur Fehler im Zusammenhang mit dem Getriebesteuergerät selbst an. Erinnern Sie sich, ob Ihre Symptome genau die gleichen waren? Schaltwippen funktionieren nicht, Schlupfende Gänge und Übergang in den Notlauf?

(community_translated_from_language)

Ja, meine Symptome waren sehr ähnlich. Die Schaltpaddel waren die ersten, die ausfielen, dann begann das Schlupfverhalten. Ich würde empfehlen, eine zweite Meinung von einer seriösen Werkstatt einzuholen. Sie können eine gründlichere Diagnose durchführen und bestätigen, ob es definitiv die TCU ist. Vorsicht ist besser als Nachsicht, besonders bei Getriebeproblemen.

(community_translated_from_language)

Ich habe den Mini checken lassen, und es war tatsächlich das TCU. Habe es ersetzt, codiert, und jetzt schaltet er wie neu. Hat mich etwa 1000€ gekostet, aber es hat sich gelohnt, um wieder auf die Straße zu kommen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ROADSTER